湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)銷售的冷藏車、冷凍車、恒溫車、保溫車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運(yùn)輸車)、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車)、疫苗(疫苗運(yùn)輸車)等等。 　　

   冷藏保溫車系列：車內(nèi)外蒙皮采用進(jìn)口玻璃鋼復(fù)合材料，廂體采用整體骨架“三明治”粘接式工藝，中間保溫材料選用8mm厚進(jìn)口聚胺脂，廂體周邊鋁合金包邊；底板采用現(xiàn)澆玻璃鋼，保溫性能好，整體強(qiáng)度大，廂底板選裝通風(fēng)槽，便于冷氣流通全車，并保持廂體溫度均衡。

    冷藏機(jī)組有知名的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口機(jī)組選擇，溫度可達(dá)深冷要求，該機(jī)組具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便運(yùn)行可靠，能耗低制冷量大，噪聲小安轉(zhuǎn)維護(hù)方便等特點(diǎn)。 　　

    整車采用國(guó)際最新技術(shù)、新工藝制造，具有保溫性能好。外型美觀，整體強(qiáng)度高的特點(diǎn)。廂體隔熱、保溫性強(qiáng)、平整度高、耐沖擊性好，對(duì)大氣、水和酸。堿、鹽等介質(zhì)具有良好的 　　

    湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)銷售的冷藏車、冷凍車、恒溫車、保溫車，廂體保溫材料采用進(jìn)口高密度聚氨酯擠塑板復(fù)合而成，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，也可選用彩鋼板、鋁合金、不銹鋼等材料。內(nèi)外蒙皮和擠塑板用高強(qiáng)度膠粘連在一起后經(jīng)過真空負(fù)壓一次成型，形成一種封閉性廂體，冷藏車的制冷機(jī)組選用進(jìn)口意大利歐冷、韓國(guó)韓亞、美國(guó)開利、上海松寒、襄樊漢雪、廣州精博等知名品牌。冷藏車具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作高效、運(yùn)輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)，主要用于全密封運(yùn)輸各種物品，特殊種類的廂式車還可以運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)物品及醫(yī)用等。冷藏車廂體頂部封閉，不可開啟。選裝側(cè)門，選裝功率相當(dāng)?shù)闹评錂C(jī)組。 　　

銷量相對(duì)來說比較好的幾款：東風(fēng)福瑞卡冷藏車，北汽福田冷藏車，江淮小三軸冷藏車，東風(fēng)冷藏車，東風(fēng)小霸王冷藏車等多款冷藏車。 冷藏

車廂體制作技術(shù)： 　　

1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。 　　

2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。 　　

3、整體骨架注入發(fā)泡式。 　　

4、真空吸附式粘貼 冷藏機(jī)組分類： 　　

冷藏機(jī)組分為非獨(dú)立制冷機(jī)組和獨(dú)立制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當(dāng)于蒸發(fā)器)。

冷藏車分類 　　

按底盤生產(chǎn)廠家分類：東風(fēng)冷藏車、長(zhǎng)安之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車 　　

按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車 　　

按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車半掛冷藏車 冷藏車發(fā)展階段 　　

第一階段 　　整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證；再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率(導(dǎo)第二階段熱系數(shù))偏高。 　　

第二階段 　　整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步，重量輕，漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。 　　

第三階段 　　全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，也是我國(guó)目前具有代表性的冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。

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