地面普通設(shè)備加油車(chē)與飛機(jī)加油車(chē)的區(qū)別從結(jié)構(gòu)和用途上來(lái)看，是屬于兩種類(lèi)型的專(zhuān)用汽車(chē)，無(wú)論是從民用還是軍用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)上來(lái)看均有嚴(yán)格界定，也說(shuō)明了兩種車(chē)不能相互替代。

l 、《GB/T17350-1998 專(zhuān)用汽車(chē)和專(zhuān)用半掛車(chē)術(shù)語(yǔ)和代號(hào)》 中定義： 加油車(chē)——裝備有泵油系統(tǒng)、工作儀表和操縱裝置等，用于油庫(kù)、汽車(chē)或機(jī)械設(shè)備等加注燃料的罐式汽車(chē)。 飛機(jī)加油車(chē)——裝備有泵油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等，用于飛機(jī)加注燃料的專(zhuān)用汽車(chē)。

2、《GJB406A-1999 加注輕質(zhì)燃油罐式汽車(chē)通用規(guī)范》中定義： F類(lèi)加油車(chē)——給飛機(jī)加注輕質(zhì)燃油用的飛機(jī)加油車(chē)，其中過(guò)濾分離器應(yīng)符合GJB610的有關(guān)規(guī)定。（過(guò)濾游離態(tài)水、表面活性物質(zhì)、微生物及雜質(zhì)） C類(lèi)加油車(chē)——給汽車(chē)、坦克等地面裝備加注輕質(zhì)燃油用。（過(guò)濾水及雜質(zhì)）

3、《MH6005-1996 飛機(jī)加油安全規(guī)范》中定義： 飛機(jī)加油車(chē)是一種裝有儲(chǔ)油罐、油泵、過(guò)濾分離器、調(diào)壓裝置、流量計(jì)、加油膠管及接頭（油槍?zhuān)┑炔考?，具有泵油、調(diào)壓、凈化、計(jì)量的功能。 以上標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明無(wú)論是民用品或是軍用品，加油對(duì)象的不同，加油設(shè)備設(shè)計(jì)、制造所要遵循的相關(guān)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。飛機(jī)或直升機(jī)（飛行器）的加注油料，需用專(zhuān)用飛機(jī)加油車(chē)進(jìn)行，最終的目的是消除安全隱患，最大程度地保障生命財(cái)產(chǎn)的安全。

一、航空油料的特點(diǎn) 飛機(jī)或直升機(jī)（飛行器）所用燃油為航空油料，一般為噴氣燃料（航煤）或是航空汽油，均具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易滲漏、易于集聚靜電荷等特性，并且在貯運(yùn)和加注作業(yè)過(guò)程中易受空氣、水分、雜質(zhì)、表面活性物質(zhì)及微生物的污染。 機(jī)械雜質(zhì)和水份是航空油料中的主要污染物，過(guò)量的雜質(zhì)可能堵塞飛機(jī)油濾，造成飛機(jī)燃料系統(tǒng)的故障，而水份會(huì)引起腐蝕和微生物的生長(zhǎng)，增大靜電效應(yīng)，在飛機(jī)高空飛行作業(yè)時(shí)還會(huì)產(chǎn)生結(jié)冰。所以航空油料質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到飛行安全，也因此《中國(guó)民用航空油料工作條例》對(duì)航空油料中的雜質(zhì)、水分、纖維數(shù)量等均有明確規(guī)定，即油料的性能指標(biāo)。

二、注入飛機(jī)油箱油料的性能指標(biāo) 對(duì)于噴氣燃料，注入飛機(jī)油箱油料中游離水含量不得大于15ppm（水在分子狀態(tài)，輕質(zhì)油料為30um）、固體顆粒物含量不大于0.26mg/L、纖維不大于10根/L。即滿(mǎn)足API 1581第5版要求，完全與國(guó)際接軌。 對(duì)于航空汽油，過(guò)濾器的精度應(yīng)不低于5μ。 因此，飛機(jī)加油車(chē)中裝有相應(yīng)的過(guò)濾分離器，經(jīng)過(guò)一級(jí)雜質(zhì)過(guò)濾、二級(jí)水分離后油料能夠滿(mǎn)足性能指標(biāo)要求。 基于對(duì)油料的嚴(yán)格要求和油車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)的各項(xiàng)安全保障措施，簡(jiǎn)要談一下飛機(jī)加油車(chē)和普通加油車(chē)的區(qū)別。

三、從飛機(jī)加油車(chē)的設(shè)計(jì)要求看與普通加油車(chē)的區(qū)別

（一）材料 飛機(jī)加油車(chē)中所有接觸燃油的零、部件均耐腐蝕并與航空燃料相容，沒(méi)有鋅、鍍鋅、銅、鎘及其合金材料（這些材料會(huì)污染噴氣燃料）。

（二）過(guò)濾設(shè)備 飛機(jī)加油車(chē)上必須安裝過(guò)濾設(shè)備，過(guò)濾指標(biāo)前面已敘述。

（三）膠管 加油膠管為整體長(zhǎng)度、管壁光滑的導(dǎo)靜電合成橡膠，其性能符合GB10543 飛機(jī)地面加油和泄油用軟管的要求。（輕質(zhì)油料為普通導(dǎo)靜電膠管）

（四）加油口濾網(wǎng) 飛機(jī)加油車(chē)中具備了過(guò)濾分離器，但在最后的加油口即壓力加油接頭和加油槍內(nèi)均仍裝有100目的不銹鋼濾網(wǎng)，防止膠管老化后產(chǎn)生的小顆粒從最后的加油口進(jìn)入飛機(jī)油箱。 直升機(jī)加油為用重力加油槍加油，其槍口即裝有符合此要求的濾網(wǎng)。

（五）壓力控制系統(tǒng) 采用壓力加油的飛機(jī)加油車(chē)應(yīng)安裝此系統(tǒng)，采用重力加油的直升機(jī)加油中無(wú)需安裝此系統(tǒng)。

（六）計(jì)量精度要求 飛機(jī)加油車(chē)中流量計(jì)精度要求為0.2級(jí)，而一般地面設(shè)備加油車(chē)流量計(jì)精度等級(jí)為0.5級(jí)。

（七）連鎖系統(tǒng) 飛機(jī)加油車(chē)上安裝有連鎖系統(tǒng)，以防加油車(chē)在給飛機(jī)加油期間被移動(dòng)，從而拉壞飛機(jī)。（重力加油的直升機(jī)加油車(chē)可選裝。）

（八）安全要求 從防靜電、防火等方面考慮，飛機(jī)加油車(chē)整車(chē)還具有以下附加安全措施。

1)飛機(jī)加油車(chē)設(shè)有一接地卷盤(pán)，接地線(xiàn)不小于為15m，該卷盤(pán)能使接地線(xiàn)停留在任一展開(kāi)位置。接地線(xiàn)末端裝有彈性“鱷魚(yú)夾”；

2)油罐底部設(shè)置導(dǎo)靜電拖地膠帶，金屬管路中任意兩點(diǎn)間或任意一點(diǎn)到接地線(xiàn)末端、油罐內(nèi)部導(dǎo)電部件到拖地帶末端的導(dǎo)電通路電阻均不大于5Ω；

3)發(fā)動(dòng)機(jī)的消音器選用防火型，改裝于駕駛室前端，消音器管出口應(yīng)避開(kāi)加油作業(yè)操作面，與油罐及泵油系統(tǒng)距離不小于1.5m；

4)加油車(chē)兩側(cè)便于取放處，應(yīng)各裝一只8kg或4kg的干粉滅火器；

5)油罐兩側(cè)有明顯的“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志。

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