湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)高空作業(yè)車(chē)、江鈴高空作業(yè)車(chē)、福田高空作業(yè)車(chē)是高空作業(yè)車(chē)的幾大類(lèi)。其高空作業(yè)車(chē)旗下最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品有東風(fēng)小霸王高空作業(yè)車(chē)、12米高空作業(yè)車(chē)、14米高空作業(yè)車(chē)、東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車(chē)、16米高空作業(yè)車(chē)、東風(fēng)145高空作業(yè)車(chē)、18米高空作業(yè)車(chē)等。 專(zhuān)用功能說(shuō)明: 我公司專(zhuān)業(yè)改裝生產(chǎn)高空作業(yè)車(chē)工作高度 9-22 米。 我公司高空作業(yè)車(chē)采用國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口換向閥及液壓油缸，換向平衡，操作靈活方便，支腿與工作臂互鎖，支腿與工作臂互鎖，防止誤操作過(guò)位。  對(duì)高空作業(yè)車(chē)有特殊要求的用戶請(qǐng)致電本公司，我們可以為用戶定單設(shè)計(jì)、改裝?？杉友b電控系統(tǒng)。 以上產(chǎn)品介紹僅作參考，定車(chē)請(qǐng)以合同內(nèi)容為準(zhǔn)。

   我國(guó)高空作業(yè)車(chē)的應(yīng)用比發(fā)達(dá)國(guó)家晚近半個(gè)世紀(jì)，除技術(shù)水平、制造工藝和應(yīng)用普及情況等方面存在較大差距外，對(duì)安全性的重視亦存在很大差距，其原因除了對(duì)生命的重視程度不夠、施工文明程度和勞動(dòng)力資源成本低等社會(huì)原因外，更為重要的是設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)和使用等環(huán)節(jié)缺乏科學(xué)的思想指導(dǎo)，對(duì)可以避免的安全事故沒(méi)有針對(duì)性措施，使車(chē)毀人亡的安全事故時(shí)有發(fā)生。如：國(guó)家電網(wǎng)公司[2003]138號(hào)文中通報(bào)稱(chēng)，成都電業(yè)局檢修公司使用江都某廠生產(chǎn)的高空作業(yè)車(chē)，在220千伏太和變電站進(jìn)行220千伏侯太（武侯—太和）東線261開(kāi)關(guān)A相CT更換工作，起吊操作人員正準(zhǔn)備將上折臂抬高收回時(shí)，支撐高空作業(yè)車(chē)上折臂拉桿的下鉸鏈銷(xiāo)子耳板突然斷裂，上折臂失去支撐，一名工作人員隨工作斗及上折臂墜落至地面，送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡；《工程機(jī)械》2005年02期刊登天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院的高空作業(yè)車(chē)大臂墜落事故分析稱(chēng)，南方某廠生產(chǎn)的高空作業(yè)車(chē)在天津某地施工時(shí)，大臂升降液壓缸活塞桿突然斷裂，活塞桿從液壓缸缸筒中拔出，致使該職工從18m高空墜落,經(jīng)搶救無(wú)效死亡；新京報(bào)2005年9月18日?qǐng)?bào)道，新華社總社攝影記者王巖在使用北京某廠生產(chǎn)的高空作業(yè)車(chē)拍照時(shí)不慎墜亡；2008年4月26日，哈爾濱市香坊區(qū)園林綠化管護(hù)所使用北方某廠生產(chǎn)的20米高空作業(yè)車(chē)，工作斗墜落，造成正在工作斗內(nèi)施工操作的兩名園林工人隨著臂架和工作斗一起從十幾米高空墜落，雖經(jīng)及時(shí)搶救，仍致使一死一重傷的慘??；這些安全事故的發(fā)生，有的屬于產(chǎn)品設(shè)計(jì)存在安全隱患，而有的則是違章使用造成。從行業(yè)上看，要避免或減少安全事故的發(fā)生，必須從設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)和使用各個(gè)環(huán)節(jié)去考量。
　　湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司高空作業(yè)車(chē)的設(shè)計(jì)安全，設(shè)計(jì)安全是高空作業(yè)車(chē)安全性最重要的環(huán)節(jié)，所謂設(shè)計(jì)安全了不一定安全，但設(shè)計(jì)不安全，則使用必不安全。因此，設(shè)計(jì)的安全控制至關(guān)重要。
    目前，對(duì)高空作業(yè)車(chē)設(shè)計(jì)安全控制有指導(dǎo)作用的標(biāo)準(zhǔn)有GB/T9465《高空作業(yè)車(chē)》、JG 5099《高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則》、Q/320307JAN01《高空作業(yè)車(chē)》等【1】，盡管這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)安全性做了明確要求，但由于是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，各廠家實(shí)際采用程度不一，因此，實(shí)踐中重點(diǎn)還是廠家自己要采取具體的控制措施。通常，要做到設(shè)計(jì)安全，須從下面幾個(gè)方面控制：
　　1、企業(yè)必須具有安全第一的企業(yè)文化，并作為設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想
　　要保證產(chǎn)品的高安全性，企業(yè)需要選用優(yōu)質(zhì)材料、提高制造工藝水平，這些都需要企業(yè)的投入。高空作業(yè)車(chē)的安全保護(hù)措施技術(shù)難度高，也需要企業(yè)投入大量人力、時(shí)間和資金去研究，而這些措施往往不是作業(yè)必須的功能，而是在萬(wàn)一出現(xiàn)緊急情況時(shí)，才發(fā)揮作用，避免安全事故，因而往往被用戶忽視。優(yōu)質(zhì)材料、精細(xì)加工制造、先進(jìn)安全技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)和使用，必然提高了產(chǎn)品成本，使產(chǎn)品價(jià)格不具優(yōu)勢(shì)。在我國(guó)，產(chǎn)品價(jià)格往往是用戶考慮的最重要的因素，產(chǎn)品價(jià)格高，必然影響市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如果企業(yè)沒(méi)有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，必然不會(huì)將保證安全性能作為設(shè)計(jì)的第一要求和指導(dǎo)思想，從而使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)安全受到其它因素影響。
　　掌握標(biāo)準(zhǔn)、貫徹標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T9465《高空作業(yè)車(chē)》中對(duì)安全性的要求實(shí)際上已經(jīng)比較完善，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性、速度控制、極限位置限制、操作超越、環(huán)境條件、標(biāo)識(shí)、防護(hù)等各方面均有規(guī)定，雖屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)，但企業(yè)如果能夠執(zhí)行好，完全可以有效保證設(shè)計(jì)安全。產(chǎn)品企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是一切技術(shù)文件（包括圖樣）的“憲法”，因此，企業(yè)不僅應(yīng)組織技術(shù)管理、設(shè)計(jì)、工藝和質(zhì)量等人員學(xué)好標(biāo)準(zhǔn)，還要制訂相應(yīng)的企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并以此為基礎(chǔ)制訂相應(yīng)的設(shè)計(jì)文件、工藝文件、質(zhì)量控制文件和出廠文件，這樣才能真正貫徹標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　2、設(shè)計(jì)過(guò)程的程序控制
　　設(shè)計(jì)是產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的第一道工序，即使有了標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定，如果對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程沒(méi)有有效的控制，仍然不能確保設(shè)計(jì)安全。因此，企業(yè)還應(yīng)制訂相應(yīng)的過(guò)程控制程序和管理規(guī)定，對(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程實(shí)施控制，在方案設(shè)計(jì)、工程圖設(shè)計(jì)等階段對(duì)圖樣的技術(shù)文件實(shí)施會(huì)議評(píng)審、校對(duì)、審核、工藝審查、標(biāo)準(zhǔn)化審查和批準(zhǔn)。
　　3、產(chǎn)品技術(shù)方案規(guī)劃
　　不同結(jié)構(gòu)形式、不同作業(yè)高度，其安全功能有所不同，為提高產(chǎn)品安全性并減少設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)返工，通常在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的初期就應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的安全性功能要求做出規(guī)劃，用于指導(dǎo)技術(shù)方案設(shè)計(jì)和圖樣及技術(shù)文件設(shè)計(jì)。
　　4、產(chǎn)品試制前的安全性評(píng)價(jià)
　　在設(shè)計(jì)工作完成后、投入試制前，最好進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全性評(píng)審，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全系數(shù)、支撐穩(wěn)定性、速度和極限位置控制、操作超越、環(huán)境條件適應(yīng)性、標(biāo)識(shí)、防護(hù)等各方面，在經(jīng)過(guò)計(jì)算校核的基礎(chǔ)上再行評(píng)審，以確保不要把安全問(wèn)題帶入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
　　5、新產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證
　　新產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)極為重要的一環(huán)，是對(duì)設(shè)計(jì)安全性的檢驗(yàn)和驗(yàn)證，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證可以發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷、制造缺陷和安全隱患，并為設(shè)計(jì)改進(jìn)提供第一手資料。但在許多企業(yè)沒(méi)有足夠的重視，往往只注重產(chǎn)品功能性試驗(yàn)，而缺乏考核性試驗(yàn)，甚至存在急功近利的現(xiàn)象，產(chǎn)品沒(méi)有經(jīng)過(guò)型式試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)考核就銷(xiāo)售給用戶，把用戶的使用現(xiàn)場(chǎng)作為試驗(yàn)基地，結(jié)果釀出慘劇。
　　6、推薦重點(diǎn)控制的設(shè)計(jì)安全技術(shù)
　　高空作業(yè)車(chē)屬于機(jī)電液一體化產(chǎn)品，技術(shù)上比一般的工程機(jī)械相對(duì)復(fù)雜，但其安全性的設(shè)計(jì)控制在具體技術(shù)上仍然有規(guī)律可循。通常可以從如下幾個(gè)方面重點(diǎn)管控：
　　結(jié)構(gòu)安全性：支腿、副車(chē)架、臂架、平臺(tái)自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，必須保證強(qiáng)度和剛度，除考慮正常工作載荷外，風(fēng)載、動(dòng)載、沖擊、交變載荷、特殊工況的附加載荷都是設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮的因素。油缸結(jié)構(gòu)、連接銷(xiāo)軸的限位和固定，調(diào)平系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)必須結(jié)構(gòu)合理、連接可靠、方便檢查和維護(hù)。
　　支撐穩(wěn)定性：高空作業(yè)車(chē)一般設(shè)置支腿，工作時(shí)靠支腿支撐，保證作業(yè)穩(wěn)定性。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求臂架360°回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，支腿必須保證作業(yè)穩(wěn)定，不出現(xiàn)傾翻。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)提出了作業(yè)時(shí)不允許任一支腿離地的更高要求。設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)整車(chē)結(jié)構(gòu)，底盤(pán)承載能力，作業(yè)載荷，并考慮風(fēng)載、動(dòng)載和操作力沖擊后，車(chē)體傾斜產(chǎn)生的附加載荷等因素，確定支撐結(jié)構(gòu)和支腿跨距，保證作業(yè)穩(wěn)定性要求。如必不可少的控制安全措施：防止液壓管路破裂而產(chǎn)生的失速、上下車(chē)操作的互鎖、上下操作的超越控制、緊急切斷動(dòng)力及反向恢復(fù)、最大速度控制、極限位置限制、幅度限制、軟腿保護(hù)等。
　　看不見(jiàn)的安全問(wèn)題：重載件的疲勞強(qiáng)度、液壓油缸密封和活塞連接的可靠性、行駛時(shí)摘掉取力、限高標(biāo)志、強(qiáng)/弱電控制元件的參數(shù)匹配、防水性、電磁兼容性、抗電磁感應(yīng)（只限在變電站、發(fā)電廠使用時(shí)）、底盤(pán)大梁加固（行業(yè)內(nèi)的很多廠家產(chǎn)品都有過(guò)大梁斷裂的現(xiàn)象）等。
　　三、湖北程力高空作業(yè)車(chē)的制造安全
　　設(shè)計(jì)安全了，如果制造質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，仍然會(huì)出現(xiàn)安全事故，因此，制造過(guò)程的控制是保證高空作業(yè)車(chē)作業(yè)安全的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通常應(yīng)從下面幾個(gè)方面進(jìn)行關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制：
　　1、質(zhì)量保證體系
　　企業(yè)應(yīng)建立文件化的質(zhì)量保證體系，從組織、流程、職責(zé)、記錄、不合格的控制、內(nèi)部審核等各方面做出規(guī)定并有效運(yùn)行，避免為取證而認(rèn)證。
　　2、制造過(guò)程的工藝控制
　　盡管制造過(guò)程應(yīng)全部得到控制，但仍然要有重點(diǎn)、有選擇的去特別管控關(guān)鍵過(guò)程、關(guān)鍵工序、特殊工序等，例如某些箱型結(jié)構(gòu)的內(nèi)部加強(qiáng)筋，如果焊接成形后無(wú)法觀察到焊縫質(zhì)量，則在封箱前必須增加檢驗(yàn)工序。
　　3、推薦的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)
　　1）重載件（如臂架）原材料材質(zhì)和強(qiáng)度驗(yàn)證；
　　2）液壓系統(tǒng)清潔度（油箱清洗、管件裝配前防污染）；
　　3）關(guān)鍵緊固件（如回轉(zhuǎn)支承）擰緊力矩；
　　4）行駛試驗(yàn)后的檢查（如調(diào)平系統(tǒng)）；
　　5）角度、長(zhǎng)度、極限位置等傳感器；
　　6）風(fēng)載、動(dòng)載、靜載等循環(huán)次數(shù)及檢查；
　　7）焊接微裂紋檢測(cè)（如無(wú)損探傷）。
　　四、湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司高空作業(yè)車(chē)的使用安全
　　正確使用高空作業(yè)車(chē)對(duì)作業(yè)安全亦非常重要，一是可以提前預(yù)見(jiàn)發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免有安全隱患產(chǎn)品被繼續(xù)使用，進(jìn)而避免出現(xiàn)安全事故；二是及時(shí)發(fā)現(xiàn)維修事項(xiàng)，避免車(chē)輛帶病作業(yè)，防患于未然；三是提高車(chē)輛使用年限，發(fā)揮更高使用效益。通常應(yīng)從下面幾個(gè)方面管控：
　　1、培訓(xùn)、定崗、持證許可操作
　　高空作業(yè)車(chē)是一種專(zhuān)用設(shè)備，專(zhuān)用性強(qiáng)，其固有的操作要求必須遵守。另外由于其是集光機(jī)電液于一體的高技術(shù)產(chǎn)品，特別是因出于安全的設(shè)計(jì)考慮，在使用中經(jīng)常出現(xiàn)警示、限動(dòng)等現(xiàn)象，有時(shí)是故障，但更多的情況是保護(hù)而不是故障，無(wú)論是不是故障，都需要操作人員有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷、處理并決策進(jìn)一步的操作，因此對(duì)操作人員的技術(shù)素質(zhì)要求較高（通常不一定要有高/專(zhuān)的技術(shù)水平，但要求有較高的職業(yè)素養(yǎng)和比較全面的與工程機(jī)械和汽車(chē)有關(guān)的知識(shí)）。因此，對(duì)高空作業(yè)車(chē)的使用者必須進(jìn)行培訓(xùn)（首次使用培訓(xùn)應(yīng)由廠家提供，定期重復(fù)培訓(xùn)由用戶自行開(kāi)展，可每年不少于一次），培訓(xùn)合格后定員定崗、發(fā)放操作許可證書(shū)，做到持證上崗。
　　2、檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和例行驗(yàn)證試驗(yàn)
　　與任何工業(yè)裝備一樣，高空作業(yè)車(chē)在使用過(guò)程中需要進(jìn)行必要的日常檢查、維護(hù)、和保養(yǎng)，進(jìn)行必要的例行功能驗(yàn)證試驗(yàn)，方可正常使用。用戶應(yīng)制訂相應(yīng)的管理制度，對(duì)這些工作進(jìn)行規(guī)范管理，形成常態(tài)程序性工作。
　　日常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和例行驗(yàn)證試驗(yàn)工作形成制度；
　　制訂安全操作規(guī)程；
　　將檢查、維護(hù)、和保養(yǎng)落實(shí)到操作人員的崗位職責(zé)；
　　定期/不定期組織監(jiān)督檢查車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)落實(shí)情況、安全操作規(guī)程遵守情況；
　　定期組織功能性驗(yàn)證試驗(yàn)（如超載試驗(yàn)），確認(rèn)設(shè)備的功能能力，及時(shí)消除因功能退化（如零部件疲勞、磨損、失效、參數(shù)漂移等）而產(chǎn)生的安全隱患。
　　3、推薦日常檢查的主要內(nèi)容
　　1）潤(rùn)滑狀態(tài)；
　　2）聲音有無(wú)異常；
　　3）關(guān)鍵緊固件是否松動(dòng)；
　　4）油漆脫落處是否有裂紋或塑性變形；
　　5）液壓油箱油位；
　　6）運(yùn)動(dòng)件有無(wú)硬摩擦或擠壓；
　　7）角度、長(zhǎng)度、極限位置等開(kāi)關(guān)/傳感器等，是否正常采集、傳輸信號(hào)并發(fā)揮控制功能；
　　8）軸類(lèi)件有無(wú)軸向竄動(dòng)。
　　五、湖北程力高空作業(yè)車(chē)購(gòu)買(mǎi)選型的安全要點(diǎn)
　　1、貨比三家，比什么
　　從國(guó)家工信部發(fā)布的公告看，我國(guó)高空作業(yè)車(chē)廠家已有30多家，這些廠家的研發(fā)能力、生產(chǎn)條件、質(zhì)量管控、售后服務(wù)等方面差距很大，真正的專(zhuān)業(yè)廠家不多，大部分為多經(jīng)產(chǎn)品、次要產(chǎn)品或替別的廠家改裝，專(zhuān)業(yè)化程度低，作為主導(dǎo)產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)廠家只有徐州海倫哲、杭州愛(ài)知等幾家。
　　談起企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，很多人往往聯(lián)系到產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)楫a(chǎn)品更容易看得到、摸得著。但是，好的產(chǎn)品怎么來(lái)？尤其是有些產(chǎn)品已趨于同質(zhì)化，貨比三家怎么比？就像戰(zhàn)爭(zhēng)一樣，打贏一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，固然有戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)和臨場(chǎng)指揮的貢獻(xiàn)，但如果沒(méi)有后方提供先進(jìn)的炮彈、裝備、后勤保障，要贏得局部或短暫的勝利可以，想贏得全面的持久的勝利絕不可能，即所謂“決戰(zhàn)在市場(chǎng)，決勝在工廠”。因此，企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)鍵在內(nèi)，其產(chǎn)品的好壞都是內(nèi)部運(yùn)行的結(jié)果。所以，貨比三家比什么應(yīng)特別注意區(qū)分。在此建議在購(gòu)買(mǎi)前對(duì)廠家考察、產(chǎn)品選型、組織招投標(biāo)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注廠家內(nèi)部能力：
　　1）比研發(fā)能力。這是專(zhuān)業(yè)廠家必具備的條件，沒(méi)有足夠的研發(fā)能力，就談不上專(zhuān)業(yè)化、高技術(shù)水平，就更談不上有安全保證。通常代表研發(fā)能力的指標(biāo)有研發(fā)人員數(shù)、專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)職稱(chēng)（如有多少高工、專(zhuān)家）、學(xué)歷（如碩博士、本科）、研發(fā)經(jīng)費(fèi)占銷(xiāo)售額的比例、技術(shù)成果獲獎(jiǎng)情況、獲專(zhuān)利情況、研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施（如設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)軟件、研發(fā)試驗(yàn)設(shè)備）、技術(shù)先進(jìn)性證明、執(zhí)行哪些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。
　　2）比試驗(yàn)檢測(cè)能力。這是制造環(huán)節(jié)保證質(zhì)量的硬件條件，沒(méi)有這個(gè)條件，無(wú)論如何都談不上質(zhì)量保證。就高空作業(yè)車(chē)而言，比較重要的檢測(cè)試驗(yàn)儀器設(shè)備條件一般包括專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)場(chǎng)、無(wú)損探傷、超載試驗(yàn)安保設(shè)施、測(cè)速表、數(shù)據(jù)采集分析儀器、液壓測(cè)試儀等。
　　3）比質(zhì)量體系運(yùn)行。由于企業(yè)認(rèn)證工作的不規(guī)范，質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū)已經(jīng)不能代表一個(gè)企業(yè)質(zhì)量體系真實(shí)的運(yùn)行情況。因此，在考察企業(yè)質(zhì)量體系運(yùn)行情況時(shí)不能只看證書(shū)，應(yīng)參照第三方審核的做法，到企業(yè)抽檢其質(zhì)量體系運(yùn)行的記錄，一般要重點(diǎn)關(guān)注專(zhuān)職質(zhì)檢人員素質(zhì)、進(jìn)貨和制造過(guò)程及最終檢驗(yàn)記錄、關(guān)鍵過(guò)程和特殊過(guò)程控制記錄、第三方審核后的不合格項(xiàng)是否依然存在等。
　　4）比過(guò)去持續(xù)業(yè)績(jī)和客戶特征。一是過(guò)去連續(xù)2-3年增長(zhǎng)情況，這是一個(gè)企業(yè)已經(jīng)具備的可持續(xù)發(fā)展能力的最重要的指標(biāo)；二是市場(chǎng)占有率，這是企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力在市場(chǎng)上的具體體現(xiàn)；三是客戶的持續(xù)購(gòu)買(mǎi)情況，一般來(lái)說(shuō)，質(zhì)量安全沒(méi)有保障的產(chǎn)品，客戶不會(huì)再第二次購(gòu)買(mǎi)，這是產(chǎn)品質(zhì)量最好的證明；四是大型客戶和有代表性客戶的多少，比如電力行業(yè)企業(yè)管理非常規(guī)范并且大部分都以省級(jí)公司為單位集中采購(gòu)，競(jìng)爭(zhēng)力差的廠家極少中標(biāo)或不可能中標(biāo)。
　　5）比服務(wù)。一方面綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)必有完善的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)（售前、售中和售后）體系；另一方面，無(wú)論產(chǎn)品質(zhì)量多么好，用久了，都需要售后服務(wù)保障來(lái)支撐客戶長(zhǎng)期持久正常使用，尤其是產(chǎn)品進(jìn)入修理期后，更需要及時(shí)的服務(wù)保障。
　　2、特別推薦的注意事項(xiàng)
　　1）不盲目看規(guī)模：切忌只看企業(yè)總收入，不看高空作業(yè)車(chē)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品所占比例。
　　2）不簡(jiǎn)單比價(jià)格：俗話說(shuō)“好貨不便宜”，工業(yè)產(chǎn)品即使相同規(guī)格，成本費(fèi)用的差異很大，強(qiáng)大的研發(fā)、嚴(yán)格的質(zhì)量管控、及時(shí)周到的服務(wù)、先進(jìn)可靠的配套件等都是要付出成本的。只有付出了這些成本，才能保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能，并解除購(gòu)買(mǎi)的后顧之憂。
　　3）不只看表面業(yè)績(jī)：避免以點(diǎn)帶面即一個(gè)地區(qū)不能說(shuō)明問(wèn)題；以一概全即一家不能說(shuō)明問(wèn)題；以遠(yuǎn)代近即過(guò)去不能說(shuō)明現(xiàn)在。
　　4）吸取教訓(xùn)：關(guān)注行業(yè)已經(jīng)發(fā)生的事故責(zé)任，既不能一概否定，也不能輕易相信，要考察改進(jìn)措施和效果。
　　5）防止虛假的作業(yè)曲線：有些產(chǎn)品在假定額定載荷減小后具有更大的作業(yè)幅度，在很小的作業(yè)幅度時(shí)具有更大的承載能力，因此在審查作業(yè)性能參數(shù)時(shí)務(wù)必要看基于多大載荷的作業(yè)幅度，或基于多大作業(yè)幅度的承載能力；有些作業(yè)范圍大，但不是全方位的，比如不能在前方作業(yè)，或者即使能在前方作業(yè)，作業(yè)幅度和平臺(tái)載荷必須減小，否則就是不安全的。這些均比較容易誤導(dǎo)購(gòu)買(mǎi)者。
　　6）注重功能配置：高空作業(yè)車(chē)的主要功能參數(shù)是最大作業(yè)高度、最大作業(yè)幅度和平臺(tái)額定載荷，但是由于高空作業(yè)的特殊性，通常有大量的輔助功能為使用者提供更多的方便和安全保障，如電氣動(dòng)力接口、液壓動(dòng)力接口、起重、平臺(tái)工具箱、絕緣斗、小型發(fā)電機(jī)、靜音動(dòng)力裝置等輔助功能和接地裝置、防止液壓管路破裂而產(chǎn)生的失速、上下車(chē)操作的互鎖、上下操作的超越控制、緊急切斷動(dòng)力及反向恢復(fù)、最大速度控制、極限位置限制、幅度限制、軟退保護(hù)等安全功能。這些功能在考察和議價(jià)時(shí)必須充分考慮。
　　7）推崇先進(jìn)文明的社會(huì)理念：在發(fā)達(dá)國(guó)家，許多行業(yè)開(kāi)始拒絕采購(gòu)沒(méi)有安全認(rèn)證、環(huán)保認(rèn)證、質(zhì)量認(rèn)證、有損職業(yè)健康和高能耗的產(chǎn)品，拒絕采購(gòu)?fù)德┒惼髽I(yè)、克扣員工薪酬企業(yè)、不完全繳納員工保險(xiǎn)企業(yè)的產(chǎn)品，對(duì)推動(dòng)社會(huì)文明和進(jìn)步、促進(jìn)企業(yè)更多的盡到社會(huì)責(zé)任起到了非常重要的作用，值得我國(guó)各行業(yè)學(xué)習(xí)借鑒。

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