內容摘要

12月份，汽車起重機銷售2007臺，同比下降37.83%，環(huán)比下降8.15%；履帶起重機銷售173臺，同比增長46.61%，環(huán)比增長24.46%；隨車起重機銷售638臺（由于長春神駿是6月份開始統(tǒng)計的，湖南飛濤是7月份開始統(tǒng)計的，故在報告中剔除，使數據具有前后一致的可比性），同比增長20.15%，環(huán)比下降11.51%。

◆ 汽車吊與去年持平，三一增幅最大。

3月份觸及上半年高點后，連續(xù)數月下滑，下半年表現平平，呈現先揚后抑、前高后低的形式。

2011年我國境內15家主要汽車起重機制造商累計銷售汽車起重機35459臺，同比增長0.10%。

從趨勢上看，行業(yè)集中度進一步增強，眾多二、三線品牌被邊緣化。目前中國汽車起重機市場競爭格局為“絕對獨占型”，徐工重型將走向獨占地位，中聯(lián)重科[8.88 0.91% 股吧 研報]短期內受到的挑戰(zhàn)最為強烈，市場份額受到三一與徐工的雙重擠壓。

◆ 履帶吊增長9.55%，中聯(lián)翻番增長。

2011年我國境內8家主要履帶起重機制造商累計銷售履帶起重機1916臺，同比增長9.55%。

履帶起重機競爭主要集中在前四家企業(yè)，目前該行業(yè)競爭結構為“分散型”，主要競爭特點是市場競爭激烈，某家企業(yè)經營只要稍微松懈，就可能下降，順位變動的可能性很大。2011年，前四家企業(yè)當中僅有中聯(lián)重科實現了正增長，其他三家都有不同程度的負增長，并且中聯(lián)重科實現了翻番增長，表現搶眼。

◆ 隨車吊勁增近3成，徐工走向獨占地位。

隨車起重機作為今年起重機市場黑馬騰空而起，2011年銷量為8206臺（除湖南飛濤和長春神駿之外），同比增長28.62%，是三類起重機中同比增幅最大的機種。

2011年隨車起重機仍以徐工隨車、石煤機和牡丹江專汽三家企業(yè)為主，各自銷量分別為4833臺，1667臺和909臺；其中，徐工隨車增幅較大，達到55.40%，市場占有率上升至58.90%；中聯(lián)隨車（原中聯(lián)專用車）同比下降49.05%，衰退明顯。

市場份額進一步向龍頭企業(yè)傾斜，根據廠家實力及重視程度，未來隨車起重機市場徐工隨車很可能走向獨占地位。

本文系中國工程機械商貿網原創(chuàng)作品，轉載請注明出處，轉載時嚴禁任何有悖原文的文字修改。謝謝！

本文僅代表中國工程機械商貿網（http://www.21-sun.com）分析師個人觀點，文中內容力求準確可靠，但文中的信息或所表述的意見僅供參考之用。在任何情況下，本網不對任何人因使用本文的任何內容所引致的任何損失負任何責任。

本文版權僅為中國工程機械商貿網（http://www.21-sun.com）所有，轉載請務必注明出處為：中國工程機械商貿網或www.21-sun.com；本網有權對所有侵權行為進行責任追究。

分享：