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| 五十鈴牌國(guó)3車(chē) | 五十鈴牌國(guó)4車(chē) | 其它國(guó)產(chǎn)品牌國(guó)4車(chē) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) | 除外700P是共軌技術(shù)外，其余車(chē)型為電控直噴式柴油機(jī) | 均為超高壓共軌技術(shù) | 普通共軌技術(shù)，油壓為普通高壓 |
| 燃油適應(yīng)性 | 油品適應(yīng)性好，即使加到油品較差的燃油也不會(huì)對(duì)車(chē)輛性能以及噴油泵等造成不良影響。 | 專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)油品實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，共軌系統(tǒng)燃油適應(yīng)性好。但由于有排放后處理監(jiān)控系統(tǒng)，加到較差燃油后雖然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本體無(wú)不良影響，但會(huì)影響排放，導(dǎo)致排放系統(tǒng)污染報(bào)警。 | 由于未掌握核心技術(shù)，其共軌系統(tǒng)僅從國(guó)外移植裝車(chē)，油品適應(yīng)性差，使用較差品質(zhì)燃油會(huì)導(dǎo)致共軌系統(tǒng)異常磨損而提前損壞。同樣按國(guó)4要求，必須加裝排放后處理監(jiān)控系統(tǒng)，加到較差燃油后，也會(huì)出現(xiàn)排放系統(tǒng)污染報(bào)警 |
| 燃油成本 | 燃油適應(yīng)性好，價(jià)格適中 | 需使用國(guó)4柴油，價(jià)格貴于國(guó)3柴油，運(yùn)輸成本增加。五十鈴技術(shù)的排放體系不需額外加注輔助凈化劑--尿素，燃油使用成本相對(duì)較其它品牌國(guó)4車(chē)型低。 | 需使用國(guó)4柴油，價(jià)格貴于國(guó)4柴油，運(yùn)輸成本增加。同時(shí)他們的技術(shù)路線(xiàn)采用向燃油添加輔助凈化劑--尿素的方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)4，燃油綜合成本增加不少。 |
| 排放后處理監(jiān)控系統(tǒng)（OBD） | 無(wú)OBD系統(tǒng) | 按規(guī)定必須加裝OBD系統(tǒng)，該系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控排放情況，一旦排放超標(biāo)將出現(xiàn)報(bào)警，可能導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常行駛。 | 按規(guī)定必須加裝OBD系統(tǒng)，該系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控排放情況，一旦排放超標(biāo)將出現(xiàn)報(bào)警，或者尿素添加劑耗盡后也會(huì)報(bào)警，報(bào)警后將導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常行駛，直到故障處理修復(fù)后，才回復(fù)正常。 |
| 出勤率及運(yùn)輸效率 | 出勤率高，不受OBD排放系統(tǒng)影響以及油品影響，中途不易出現(xiàn)異常情況，運(yùn)輸效率高。 | 由于慶鈴與日本五十鈴是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，排放控制的核心技術(shù)對(duì)慶鈴開(kāi)放，慶鈴可根據(jù)排放系統(tǒng)的污染程度，在不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)造成致命影響的前提下，對(duì)核心程序進(jìn)行調(diào)整，確保即使出現(xiàn)一般報(bào)警，車(chē)輛的仍能正常使用。 共軌技術(shù)是根據(jù)中國(guó)國(guó)內(nèi)油品的實(shí)際情況有針對(duì)的進(jìn)行設(shè)計(jì)，耐久性好、可靠性高，技術(shù)領(lǐng)先，有效的保證了出勤率和運(yùn)輸效率。 |
未掌握核心技術(shù)，僅從國(guó)外簡(jiǎn)單移植（國(guó)內(nèi)無(wú)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的共軌及OBD技術(shù)），一旦排放系統(tǒng)報(bào)警，車(chē)輛將無(wú)法加速、踩油門(mén)無(wú)效，只有排放系統(tǒng)清理干凈后才能正常使用，一旦運(yùn)輸中出現(xiàn)問(wèn)題，將嚴(yán)重影響運(yùn)輸效率；共軌系統(tǒng)也是簡(jiǎn)單從國(guó)外移植過(guò)來(lái)（目的是降低設(shè)計(jì)成本），對(duì)國(guó)內(nèi)的油品適應(yīng)性差，容易出現(xiàn)早期異常磨損而漏油，出勤率低。 |
| 油耗 | 油耗較低 | 由于國(guó)4排放處理系統(tǒng)會(huì)損耗部分功率，因此油耗將比國(guó)3車(chē)型偏高 | 由于國(guó)4排放處理系統(tǒng)會(huì)損耗部分功率，因此油耗將比國(guó)3車(chē)型偏高 |
| 維修成本 | 技術(shù)成熟、配件充足、維修方便、成本低廉； | 共軌系統(tǒng)根據(jù)中國(guó)實(shí)際情況，由中日雙方共同設(shè)計(jì)，可靠性好、耐久性好，質(zhì)量好、使用壽命長(zhǎng)，相對(duì)維修成本低 | 共軌系統(tǒng)是簡(jiǎn)單從國(guó)外移植過(guò)來(lái)（目的是降低設(shè)計(jì)成本），對(duì)國(guó)內(nèi)的油品適應(yīng)性差，容易出現(xiàn)早期異常磨損而漏油，且損壞后只能跟換，不能維修，而共軌系統(tǒng)為進(jìn)口件，導(dǎo)致維修成本大大增加 |
| 動(dòng)力性 | 就同規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，相對(duì)國(guó)3其功率適量增加，但增加部分用于抵消提升國(guó)4排放所消耗的系統(tǒng)功率，實(shí)際動(dòng)力性與國(guó)3車(chē)型大致相當(dāng)，但某些其它品牌車(chē)型由于匹配不當(dāng)，也可能出現(xiàn)動(dòng)力性下降的情況 | ||
| 車(chē)輛價(jià)格 | 與同類(lèi)國(guó)3車(chē)型相比，價(jià)格將有所提升。主要是加裝OBD系統(tǒng)，及其它國(guó)4排放控制系統(tǒng)所帶來(lái)的成本增加，而這些系統(tǒng)的核心技術(shù)由國(guó)外掌握，導(dǎo)致進(jìn)口成本上升。 | ||
| 結(jié)論 | 由于國(guó)3車(chē)型比國(guó)4車(chē)型更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)及營(yíng)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，特建議在可能的前提下，優(yōu)先采購(gòu)國(guó)3車(chē)型。 | ||
| 其它 | 為規(guī)避可能出現(xiàn)的、國(guó)家明年1月1日起強(qiáng)制執(zhí)行國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)，而造成國(guó)3車(chē)不能上牌的風(fēng)險(xiǎn)，特建議貴公司如有采購(gòu)國(guó)3可樂(lè)車(chē)的需求，請(qǐng)盡快實(shí)施，以保證在年底前上牌，達(dá)到萬(wàn)無(wú)一失的目的 | ||
江鈴新凱運(yùn)寬體冷藏車(chē)整車(chē)參數(shù)： 整車(chē)型號(hào)：JX5049XLCTGA26 底盤(pán)型號(hào)：JX1049TGA26 發(fā)動(dòng)機(jī)功率：164馬力 駕駛室寬度：2060mm 底盤(pán)自重：2250kg 整車(chē)尺寸：5990*2270*3255 廂體尺寸：4020*2100*2100
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