信息來(lái)源于：中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)網(wǎng)

2010專(zhuān)用汽車(chē)“熱”

    產(chǎn)銷(xiāo)熱：產(chǎn)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升

    在2009年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中逆勢(shì)增長(zhǎng)的中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)，在2010年能繼續(xù)輝煌嗎？剛剛公布的專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)給出的答案是肯定的。2010年中國(guó)的專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在2009年的基礎(chǔ)上繼續(xù)攀升。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為185.16萬(wàn)輛和139.97萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.59%和32.86%，廂式車(chē)、罐式車(chē)、自卸車(chē)、倉(cāng)柵車(chē)、舉升車(chē)和特種車(chē)六大類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量都實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。4萬(wàn)億投資等利好政策對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)影響還將持續(xù)一段時(shí)間，我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)繼續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行，專(zhuān)用汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量也隨之節(jié)節(jié)攀升，是今年專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的一大亮點(diǎn)。

    論壇熱：國(guó)際論壇關(guān)注度不斷提升

    2010中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇于2010年5月在湖北武漢召開(kāi)。來(lái)自國(guó)家工信部、商務(wù)部、認(rèn)監(jiān)委、國(guó)家信息中心等部委的領(lǐng)導(dǎo)，以及東風(fēng)商用車(chē)公司、中集車(chē)輛、太鋼集團(tuán)、戴姆勒東北亞投資有限公司等中外企業(yè)專(zhuān)家來(lái)到了論壇現(xiàn)場(chǎng)，共同探討我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路。

    繼2009年中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展國(guó)際論壇成功舉辦之后，2010年的論壇獲得了更廣泛的關(guān)注，與會(huì)人數(shù)超過(guò)了400人。除了專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)本次論壇極為關(guān)注之外，來(lái)自多個(gè)地方的政府組團(tuán)參加更是讓論壇主辦方始料未及。來(lái)自河南省工信廳、遼寧省經(jīng)信委、江蘇省經(jīng)信委、阜陽(yáng)市人民政府、南陽(yáng)市人民政府、長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、遼寧省專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)基地管委會(huì)等地方政府都組團(tuán)參加了論壇，說(shuō)明社會(huì)各界對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)，對(duì)此次論壇的高度關(guān)注。該論壇的品牌效應(yīng)也逐漸得到體現(xiàn)。國(guó)內(nèi)的主要整車(chē)廠、材料供應(yīng)商以及專(zhuān)用汽車(chē)配套企業(yè)開(kāi)始借助本次論壇的平臺(tái)宣傳企業(yè)和產(chǎn)品。太原鋼鐵有限公司營(yíng)銷(xiāo)部在論壇舉辦的同時(shí)設(shè)立了分會(huì)場(chǎng)，同步舉行高強(qiáng)度鋼產(chǎn)品的咨詢(xún)活動(dòng)，東風(fēng)商用車(chē)公司更是租下了論壇舉辦酒店前的空地向與會(huì)人員展示他們最新的國(guó)IV底盤(pán)。此次論壇受到各界的追捧也正從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)越來(lái)越好。

    2010專(zhuān)用汽車(chē)問(wèn)題“多”

    產(chǎn)品問(wèn)題多

    在2010年中央電視臺(tái)舉辦的“3.15”晚會(huì)上，央視曝光了國(guó)產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)存在的安全隱患：部分半掛車(chē)、自卸車(chē)等專(zhuān)用汽車(chē)的安全防護(hù)裝置不符合要求，特別是側(cè)、后下防護(hù)裝置方面，大都沒(méi)有安裝防護(hù)裝置，或者安裝的防護(hù)裝置達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，形同虛設(shè)。一旦有行駛中的轎車(chē)從后面和側(cè)面與沒(méi)有安裝防護(hù)裝置的車(chē)輛相撞，后果嚴(yán)重。央視同時(shí)列舉了多個(gè)由于專(zhuān)用汽車(chē)沒(méi)有安裝側(cè)、后下防護(hù)而造成的車(chē)毀人亡的慘劇，讓人觸目驚心。

    公眾不禁反問(wèn)：這些存在嚴(yán)重安全隱患的車(chē)輛是如何上路的？

    媒體的曝光，公眾的質(zhì)問(wèn)加速了《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理辦法》的出臺(tái)。2010年8月18日，這項(xiàng)業(yè)內(nèi)關(guān)注已久的生產(chǎn)一致性專(zhuān)項(xiàng)管理辦法正式出臺(tái)。這表明，政府已經(jīng)將生產(chǎn)一致性作為主要整治內(nèi)容來(lái)抓，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)將進(jìn)一步規(guī)范自己的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等各項(xiàng)環(huán)節(jié)。

    出口問(wèn)題多

    中國(guó)卡車(chē)和專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展體現(xiàn)在出口領(lǐng)域。隨著大量的中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)出口到東南亞、西亞和非洲等地區(qū)，中國(guó)卡車(chē)和專(zhuān)用汽車(chē)因?yàn)橘|(zhì)量和售后服務(wù)問(wèn)題引起的用戶(hù)投訴從未間斷，這使中國(guó)汽車(chē)在不少出口地都成了“問(wèn)題車(chē)輛”代名詞，嚴(yán)重影響了我國(guó)汽車(chē)品牌的形象和聲譽(yù)。

    針對(duì)中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)出口存在的種種問(wèn)題，漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所在2010年6月22日召開(kāi)了“專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品出口戰(zhàn)略研討會(huì)”。三一重工、中聯(lián)重科等專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)和中國(guó)重汽、東風(fēng)汽車(chē)、福田汽車(chē)等底盤(pán)企業(yè)的代表參加了本次會(huì)議。會(huì)議代表為我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)的出口工作提出了很多有益的建議。在會(huì)上，漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所重點(diǎn)提出了兩種方案，底盤(pán)產(chǎn)品備案公示制度和底盤(pán)廠對(duì)改裝出口行為的授權(quán)制度。

    2010專(zhuān)用汽車(chē)“苦”

    燃料消耗量限值

    2010年10月8日，《道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型變更和視同車(chē)型判定技術(shù)條件》（征求意見(jiàn)稿）在交通部網(wǎng)站上公布，這個(gè)“征求意見(jiàn)稿”受到了企業(yè)的質(zhì)疑。

    企業(yè)普遍認(rèn)為這個(gè)“征求意見(jiàn)稿”不符合現(xiàn)實(shí)情況。一位專(zhuān)用汽車(chē)負(fù)責(zé)人的話最有代表性：“一輛專(zhuān)用汽車(chē)需要花費(fèi)在此的金額約為3萬(wàn)元，這還不包括樣車(chē)和往返的費(fèi)用，對(duì)于低附加值的專(zhuān)用汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這一花銷(xiāo)需要至少銷(xiāo)售10~15輛車(chē)才能賺回來(lái)。再加上從上報(bào)到批準(zhǔn)需要幾個(gè)月，即使申報(bào)成功，產(chǎn)品的最佳銷(xiāo)售期也已過(guò)去，產(chǎn)品得不到有效銷(xiāo)售，有的產(chǎn)品甚至公告批準(zhǔn)下來(lái)也實(shí)現(xiàn)不了銷(xiāo)售，3萬(wàn)元無(wú)異于打了'水漂'。”

    而政府也立場(chǎng)堅(jiān)定地表示對(duì)于燃料銷(xiāo)售量限值“只會(huì)加嚴(yán)”、“不會(huì)放松”。對(duì)此，企業(yè)也只能在叫“苦”中作出相應(yīng)的改變來(lái)適應(yīng)這項(xiàng)新規(guī)定。

    輪胎新規(guī)

    2010年10月，中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心下發(fā)了158號(hào)文，內(nèi)容是關(guān)于調(diào)整半掛車(chē)產(chǎn)品輪胎使用和評(píng)價(jià)規(guī)范性要求的通知。對(duì)N類(lèi)及O類(lèi)車(chē)產(chǎn)品的輪胎進(jìn)行規(guī)范，其中，半掛車(chē)產(chǎn)品輪胎總承載能力不得大于申報(bào)車(chē)型軸荷的1.3倍。

    這是工信部針推出的新的治超措施，大多數(shù)專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)對(duì)該措施持不贊同的態(tài)度。企業(yè)普遍認(rèn)為，該通知將使半掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在采購(gòu)上遇到困難，因?yàn)樵撏ㄖ囊笈c真正的市場(chǎng)需求有些脫節(jié)，且目前符合標(biāo)準(zhǔn)的輪胎在市面上很少，配套廠家需要重新研發(fā)；同時(shí)，由于輪胎進(jìn)行變更，相應(yīng)的強(qiáng)制性認(rèn)證、車(chē)輛一致性證書(shū)備案內(nèi)容也需要變更，這將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)額外的麻煩。

    2010專(zhuān)用汽車(chē)“下鄉(xiāng)”

    農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展規(guī)劃

    “三農(nóng)”問(wèn)題一直是國(guó)家關(guān)注的焦點(diǎn)，國(guó)家發(fā)展改革委于2010年7月28日正式印發(fā)了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出到2015年，建成一批運(yùn)轉(zhuǎn)高效、規(guī)?；F(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心。此規(guī)劃的出臺(tái)，對(duì)于專(zhuān)用汽車(chē)特別是用于農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)睦洳乇剀?chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)福音。

    隨著國(guó)家越來(lái)越重視農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展，服務(wù)于農(nóng)村的專(zhuān)用汽車(chē)也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，適合新農(nóng)村、城鎮(zhèn)化建設(shè)等的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)前景廣闊。

    鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)“綠色通行”助力食品降價(jià)

    2010年年底，我國(guó)糧食、食品、副食等價(jià)格迅速攀升。國(guó)家為了保證鮮活農(nóng)產(chǎn)品能夠順利進(jìn)城，降低糧食運(yùn)輸?shù)某杀?，?010年12月1日開(kāi)始，對(duì)高速公路的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)提供綠色通道，可以?xún)?yōu)先通行，免收過(guò)路費(fèi)。該規(guī)定一實(shí)行，大大提高農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)輸效率，降低了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)某杀?，糧食品的價(jià)格上漲很快得到有效遏制。

    2010專(zhuān)用汽車(chē)很“潮”

    《甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案》出臺(tái)

    甩掛運(yùn)輸已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家成熟且非常普遍的運(yùn)輸模式。2010年10月18日，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部共同制定的《甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案》正式出臺(tái)，這標(biāo)志著我國(guó)的甩掛運(yùn)輸正式從“喊口號(hào)”過(guò)渡到試點(diǎn)實(shí)施過(guò)程。按照部署，甩掛運(yùn)輸10個(gè)試點(diǎn)省份每個(gè)將選擇兩家龍頭企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)。甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展正受到前所未有的重視，在2010年年初召開(kāi)的全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖曾專(zhuān)門(mén)強(qiáng)調(diào)推進(jìn)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，將其作為今年交通運(yùn)輸部的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。根據(jù)交通運(yùn)輸部出臺(tái)的道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要（征求意見(jiàn)稿），“十二五”期間，在全國(guó)共開(kāi)展5批約200家試點(diǎn)企業(yè)參與的甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，到“十二五”末，使?fàn)恳?chē)與半掛車(chē)比例達(dá)到1:3。在發(fā)達(dá)國(guó)家運(yùn)輸業(yè)走向成熟時(shí)，我國(guó)的運(yùn)輸業(yè)隨著甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也將獲得更大的前進(jìn)空間。

    新能源專(zhuān)用汽車(chē)悄然入市

    最近，新能源專(zhuān)用汽車(chē)開(kāi)始成為行業(yè)的新“潮”。在2010年上海世博會(huì)上，觀眾在看到精彩的各國(guó)國(guó)家館的同時(shí)，也看到了多款新能源專(zhuān)用汽車(chē)服務(wù)于世博的場(chǎng)景，如隨處可見(jiàn)的電動(dòng)路面清掃車(chē)，晚上快閉館時(shí)才出現(xiàn)的混合動(dòng)力垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)等。這些新能源專(zhuān)用汽車(chē)不僅很好地完成了服務(wù)世博的任務(wù)，還讓國(guó)人看到了新能源專(zhuān)用汽車(chē)的未來(lái)。

    湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售冷藏車(chē)、攪拌車(chē)、散裝水泥車(chē)、隨車(chē)吊 、灑水車(chē)、 加油車(chē)、 運(yùn)油車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、高壓清洗車(chē)、吸糞車(chē)、 垃圾車(chē)、吸污車(chē)、掃路車(chē)、清障車(chē)、廂式車(chē)、舞臺(tái)車(chē)、防爆車(chē)、半掛車(chē)、液化氣運(yùn)輸車(chē)、消防車(chē)等各型專(zhuān)用汽車(chē)，一律廠價(jià)直銷(xiāo)公司全面通過(guò)iso9001-2000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證和ccc國(guó)家強(qiáng)檢認(rèn)證.官方網(wǎng)址：http://103gtf.cn.聯(lián)系電話：0722-3817899。

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