油槽車 運(yùn)油車 油罐車安全運(yùn)輸知識(shí)及工作原理：

    油罐車運(yùn)輸屬于國家危險(xiǎn)品運(yùn)輸，在安全方面比其他營運(yùn)車輛要求更加嚴(yán)格。所以在操作使用油罐車之前，務(wù)必詳細(xì)閱讀使用說明書及安全使用手冊(cè)。裝油設(shè)備不符合規(guī)范、設(shè)備失靈、冒油泄漏、靜電放電和人為的誤操作是發(fā)生汽車油槽車火災(zāi)的主要原因。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，保證汽車油槽車裝油安全應(yīng)從以下幾方面著手。 　　

   （a）靜電接地不可忽視。從汽車油槽車來看，靜電主要產(chǎn)生部位是泵、過濾器和管道。油槽車加注系統(tǒng)的靜電產(chǎn)生量比地面管道高得多。有關(guān)資料反映：如果用一條長250m、直徑100mm的地下管以2500L/min流量泵送油時(shí)，從加油槍出來的電荷量一般僅有 ，而經(jīng)過油槽車后電荷量卻超過 ，這些靜電主要產(chǎn)生于油槽車的過濾器，所以如果汽車油槽車未接地就進(jìn)行裝卸作業(yè)，油罐體可帶10kV以上的電壓；因此對(duì)于靜電隱患，必須采取以下措施：①裝油前先接好接地線，并經(jīng)常檢查其完好情況和接地電阻是否符合防靜電標(biāo)準(zhǔn)。②裝油時(shí)鶴管必須伸至油罐底部，管口距罐底部應(yīng)保持在15cm左右，并嚴(yán)格控制灌裝初速在1m/s以內(nèi)，直到出油口被浸沒后再逐步加大流速，但最高流速不得超過4.5m/s，以杜絕噴濺造成的靜電事故；③裝油結(jié)束后，必須在穩(wěn)油5min后才能斷開接地。因?yàn)檠b好油后，由于油品在罐內(nèi)流動(dòng)，致使油面電位還要保持幾分鐘之久。

東風(fēng)天龍小三軸油罐車

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東風(fēng)天龍前四后八油罐車

   （b）不能因?yàn)橛辛己玫慕拥囟潘删?。靜電接地只能導(dǎo)走與其緊密連接的“導(dǎo)體”（金屬、人體、導(dǎo)電液體等）上的靜電，而對(duì)于不與其連接的孤立導(dǎo)體以及非導(dǎo)體（油類、橡膠、樹脂、玻璃等）上的靜電荷卻無能為力或在短時(shí)間內(nèi)難以導(dǎo)除；因此，操作者在靜電接地的同時(shí)，還應(yīng)該嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)并注意隨時(shí)可能出現(xiàn)的隱患，同時(shí)要掌握正確處理各種突發(fā)事件的應(yīng)急辦法和搶救措施。 　
 　　
   （c）對(duì)“轉(zhuǎn)換裝油”造成的事故也應(yīng)足夠重視。這種事故主要發(fā)生在用裝過汽車的槽車來裝柴油的時(shí)候，汽油的閃點(diǎn)低于柴油，如果把柴油注入一個(gè)含有汽油蒸氣的槽車內(nèi)，汽油蒸氣因被傾入的柴油液體吸收而減小壓力，隨之空氣被吸入槽車內(nèi)，且在液體表面與空氣吸入點(diǎn)之間的某處就形成了易燃混合物，遇靜電積聚放電即會(huì)產(chǎn)生爆炸事故。因此，在需要“轉(zhuǎn)換裝油”時(shí)，必須先將槽車內(nèi)的汽油清除干凈，并嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。 　

   （d）防止人身帶電。在裝卸作業(yè)時(shí)，人體必然要與工作對(duì)象（汽車油槽車）、工作物相接觸產(chǎn)生摩擦，這便極易產(chǎn)生靜電，并有可能形成靜電放電，如果此時(shí)恰遇易燃易爆的油蒸汽，就會(huì)發(fā)生爆炸事故。操作人員在操作過程中必須穿防靜電工作服和防靜電鞋，其目的是將人體接地。此外，。所穿鞋子應(yīng)為薄尼龍襪或其他導(dǎo)電性襪子，嚴(yán)禁在防靜電鞋底上粘貼絕緣膠片，并應(yīng)作定期檢查。

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 ?。╡）必須使用符合技術(shù)規(guī)范和安全要求的設(shè)備。發(fā)油臺(tái)的自控、遙控、計(jì)量儀器儀表、閥門等設(shè)備，必須定期檢驗(yàn)和標(biāo)定，并制定相關(guān)的管理制度，尤其是對(duì)發(fā)油設(shè)備的材質(zhì)不能輕視。發(fā)油鶴管嚴(yán)禁采用不導(dǎo)電的聚乙烯軟管做輸油管線，裝卸油品時(shí)嚴(yán)禁使用塑料容器。以上都是最基本的安全常識(shí)。同時(shí)對(duì)靜電接地裝置不能湊合，一定要嚴(yán)格按規(guī)范辦事，認(rèn)真安裝，定期檢查。對(duì)目前普遍使用夾子和磁力接頭接地的，不應(yīng)隨便夾在或吸附在油槽車隨意部位，甚至在油漆的表面。這是對(duì)防靜電極為不利的，更是一種大的隱患。

油罐車排氣制動(dòng)的工作原理

    油罐車排氣制動(dòng)操縱方便，簡單有效。在冰雪及較滑的泥水路面行駛時(shí)，使用排氣制動(dòng)，可以減少側(cè)滑；在下長坡時(shí)，使用排氣制動(dòng)可以減少行車制動(dòng)的次數(shù)，降低制動(dòng)鼓的溫升，提高制動(dòng)的可靠性。使用排氣制動(dòng)時(shí)，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)油料的供給以至斷油，能節(jié)省燃料。

    對(duì)于油罐車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)，簡單的理解，就是在車輛上存在一道動(dòng)力鏈，在上坡時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)后帶動(dòng)車輛行駛，同樣，下坡的時(shí)候，我們可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生阻力，對(duì)車輛形成一個(gè)制動(dòng)力。

東風(fēng)多利卡加油車

唐駿歐鈴5噸汽柴油加油車

南駿3-6噸加油車

    油罐車泄氣制動(dòng)需要與排氣制動(dòng)共同工作，在克服排氣背壓的同時(shí)使氣缸工作壓力泄漏，泄氣制動(dòng)可分為主動(dòng)式和被動(dòng)式，像國內(nèi)中國重汽和濰柴的EVB產(chǎn)品均屬于被動(dòng)式，需要排氣蝶閥關(guān)閉后才能開始工作。油罐車制動(dòng)效率最高的是壓縮釋放式制動(dòng)器，也就是我們常說的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。皆可博的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)品是比較典型的，在市場(chǎng)上占有很高的知名度。提高油罐車安全性是個(gè)刻不容緩的問題，很多車輛通過安裝多個(gè)輔助裝置相互配合，使車輛的安全制動(dòng)性能達(dá)到最大化。大型載貨汽車上應(yīng)用排氣制動(dòng)，其壓力高，制動(dòng)效果明顯，不需其它介質(zhì)。應(yīng)用并不廣泛。

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