1 、產(chǎn)品逐漸向重型化、輕型化、功能化、技術(shù)含量高的方向發(fā)展目前中國冷藏保溫汽車按照噸位構(gòu)成，還是中型車較多。隨著公路的建設(shè)和發(fā)展，重型車、半掛車將成為長途、調(diào)撥性公路冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ撸玫娇焖侔l(fā)展；輕型冷藏和微型保溫車則作為短途、分配性運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ叨玫娇焖侔l(fā)展。在冷藏保溫汽車功能方面，市場越來越要求高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品。制冷裝置、制熱裝置、液壓舉升裝置、廂體隔倉裝置、側(cè)拉門裝置、計(jì)量測量裝置等，以及各種廂體的車身結(jié)構(gòu)器材，都有廣泛的市場前景。從環(huán)保和節(jié)能的角度考慮，所有聚氨酯材料的發(fā)泡劑都必須由無氟材料來取代，新冷源冷藏車的比例會(huì)有所增長。

 2 、生產(chǎn)技術(shù)向柔性化、專業(yè)化以及生產(chǎn)協(xié)作配套網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展冷藏保溫汽車所有多品種、小批量、短周期的特點(diǎn)，只有柔性化生產(chǎn)可以克服這一生產(chǎn)組織上的矛盾。同時(shí)計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的發(fā)展，使世界經(jīng)濟(jì)的全球化、一體化的格局逐漸形成，全球的競爭需要產(chǎn)品制造過程具有高速度和低成本，傳統(tǒng)小而全的企業(yè)模式已經(jīng)越來越喪失競爭能力。因此，柔性化生產(chǎn)、靈活達(dá)到設(shè)計(jì)方案、異地加工或者異地組裝廂體的生產(chǎn)模式會(huì)較快發(fā)展。

 3 、廂體結(jié)構(gòu)向合理化方向發(fā)展，各種新材料將不斷應(yīng)用于廂體隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，加速發(fā)展重型車的勢頭會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，這就是要求提高廂體的強(qiáng)度和剛度，特別注重減輕自重，增加載重后的尺寸穩(wěn)定性和耐沖擊性，確保整車的可靠性和安全性。因此在廂體的結(jié)構(gòu)上，各生產(chǎn)廠家都應(yīng)形成自己的獨(dú)立開發(fā)能力，以適應(yīng)這種需要。

 4．對(duì)發(fā)展我國冷藏車的政策建議針對(duì)我國目前一方面食品浪費(fèi)嚴(yán)重食品冷鏈系統(tǒng)不完善，另一方面冷藏保溫車廠家分布散、生產(chǎn)能力低下、技術(shù)水平落后的現(xiàn)狀，我國應(yīng)采取以下措施和出臺(tái)相關(guān)政策，引導(dǎo)行業(yè)的健康發(fā)展。⑴抓住發(fā)展機(jī)遇、實(shí)施聯(lián)合、兼并和重組的企業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略。冷藏保溫汽車的生產(chǎn)企業(yè)雖然存在分布散、生產(chǎn)能力低下的現(xiàn)狀，但是隨著國家宏觀政策的調(diào)控，“散、亂、差”的格局將會(huì)迅速改變，生產(chǎn)的集中度將會(huì)逐漸提高，聯(lián)合重組，優(yōu)勝劣汰是必然的趨勢。⑵通過政策引導(dǎo)，完善冷藏鏈建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)尋求國際合作，提升技術(shù)水平。中國是一個(gè)13億人口的大國，食品數(shù)量和冷鏈?zhǔn)袌龅膹V闊前景，對(duì)任何發(fā)達(dá)國家的汽車制造商來說都具有巨大的吸引力。通過合資合作，淘汰和調(diào)整不成熟的生產(chǎn)工藝，使之日臻完善。取長補(bǔ)短，盡可能采用國外成熟的新工藝、新材料和新技術(shù)，通過引進(jìn)—消化—吸收，提升產(chǎn)品層次，進(jìn)而爭取批量出口。⑶完善食品安全法規(guī)，促進(jìn)冷藏鏈建設(shè)，推行產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和采用國際標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。我國目前食品安全方面存在的問題已得到各級(jí)政府領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視，隨著食品安全法規(guī)建設(shè)的完善，易腐食品的安全運(yùn)輸必然會(huì)促進(jìn)冷藏運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。但與此同時(shí)，國家有關(guān)部門或行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)通過實(shí)施強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，迫使企業(yè)不斷完善技術(shù)，使企業(yè)技術(shù)水平逐漸向國際接軌。

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