油罐車是成品油運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v，目前因內(nèi)外成品運(yùn)輸車的狀況有較大差異，尤其在罐體材料的選擇方面差別較大。

   在美國，每年生產(chǎn)5000多臺(tái)的成品油罐車，幾乎全部采用鋁合金材料，不銹鋼材料用于其他化學(xué)品，液態(tài)食品運(yùn)輸車等罐車，低合金高強(qiáng)度鋼板僅用于低溫高壓液體運(yùn)輸罐車。

   歐洲年銷各種罐式車40000臺(tái)以上，歐洲對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全要求非常高，為防止超載，在確保安全的前提下搞高運(yùn)輸效益，無論是油罐車或粉粒物料運(yùn)輸車，罐體都采用鋁合金材料，甚至空氣懸架的支架和鋼圈也使用了鋁合金制造，以減輕自重，化工食品罐車一般采用不銹鋼，只有極少的罐車采用碳鋼材料。

    在日本，每年新增成品油罐車約800臺(tái)，85%以上采用鋁合金材料進(jìn)行生產(chǎn)，其余15%采用不銹鋼和碳鋼生產(chǎn)。

     中國的油罐車年需求量在10000臺(tái)以上，目前98%以上采用普通碳鋼罐體，極少數(shù)采用鋁合金罐車。

    同樣是用于成品油運(yùn)輸?shù)能囕v，為什么中國與發(fā)達(dá)國家在選擇油罐車罐體材料時(shí)存在此大的差異呢？可以由以下因素造成：

1、國內(nèi)對(duì)于鋁合金罐車優(yōu)于碳鋼罐車的經(jīng)濟(jì)性和綜合效益，以及鋁合金罐車對(duì)環(huán)保，安全等社會(huì)效益的、特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足；

2、受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約，中國成品油運(yùn)輸企業(yè)對(duì)鋁合罐車相對(duì)較高的一次性投入難以承受；

3目前國內(nèi)成品油的配送方式，油品制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)配送車輛技術(shù)狀況要求相對(duì)不高，比如很多地方還未能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)裝載卸油操作，鋁合金罐車自重輕，裝載多的優(yōu)點(diǎn)不能充分顯現(xiàn)；

4、某些不合理法規(guī)制約，如曾有規(guī)定危險(xiǎn)品運(yùn)輸車7年必須強(qiáng)制報(bào)廢，也讓危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)不愿購置性能好，價(jià)格高的車輛。

   下面結(jié)合中成品油運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)影響罐體材料選擇的相關(guān)因素及其變化趨勢進(jìn)行間單分析。

1、鋁合金罐車的經(jīng)濟(jì)和綜合效益

1.1自重減輕帶來的多載貨收益

    國家規(guī)定了各類汽車及汽車列車的車貨總重限值，以此限值減去國內(nèi)常見的底盤，牽引車自重和罐體的自重，我們可以推算出碳鋼罐車和鋁合金罐車各自的載重量，鋁合金油罐車自重輕，載質(zhì)量大，在國家嚴(yán)格公告審批和治理超載的形勢下，可以合法裝運(yùn)更多的油，獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。

    根據(jù)我們對(duì)成品油企業(yè)的了解，只在日間配送和運(yùn)距短的地區(qū)，一般每臺(tái)車月行駛里程在5000公里左右（獲得收入的里程為2500公里），運(yùn)費(fèi)在0.6-1.4元/噸公里，晝夜24小時(shí)配送或運(yùn)距長的地區(qū)，每月油罐車行駛里程約12000公里（獲得收放的滿載里程為6000公里），運(yùn)費(fèi)為0.45-0.6元/噸公里，我們按照最低運(yùn)費(fèi)收入標(biāo)準(zhǔn)對(duì)兩種情況下鋁罐車和碳鋼罐車的收入對(duì)比，可以看出，不管在何種運(yùn)行狀況下，鋁合金罐車的營業(yè)收入比碳鋼罐車要高出12%左右。

1.2自重輕，油耗更低

鋁合金罐車自重輕，滿載時(shí)可以節(jié)省燃油和減少輪胎磨損。

    當(dāng)空載行駛速度分別為40千米/小時(shí)，60千米/小時(shí)，80千米/小時(shí)，鋁合金油罐車油耗比碳鋼罐車可分別降低12.1%、10%和7.9%。假設(shè)碳鋼罐車空載油耗為30升/百公里，每月空載里程2500公里，每升燃油4.5元，鋁合金罐車每月僅節(jié)省的燃油費(fèi)用至少在300元以上，每年至少3600元，7年可以節(jié)約25000元，油費(fèi)上漲，里程增加會(huì)帶來更多節(jié)約。

1.3罐車殘值更高

鋁合金回收價(jià)格約1.5萬元/噸，碳鋼回收僅2000元/噸，一個(gè)報(bào)廢的25000升鋁罐比25000升鋼罐可以多收回20000元以上。

1.4其他特點(diǎn)

更安全

A、金罐車比相同容積的碳鋼罐車自重輕10%-15%，更輕的上部罐體使整車重心降低，車輛行駛更平穩(wěn)

B、自重輕減少空載時(shí)輪胎磨損，爆胎幾率大大降低，

C、鋁合金材料導(dǎo)電性能好，靜電不易積聚，不會(huì)產(chǎn)生瞬間放電，

D、當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或傾翻時(shí)，可能需要鉆孔取油，鋁合金在鉆孔時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花，消除了安全隱患。

更耐用

A、鋁合金能在表面形成致密的氧化鋁保護(hù)膜，能有效阻止大氣和潮氣侵蝕，從而搞氧能力強(qiáng)，不會(huì)生銹，保證所運(yùn)輸?shù)挠推凡皇苎慈?，鋁合金罐車也比碳鋼罐更耐用，使用壽命可達(dá)15-20年

B、鋁合金罐車因不會(huì)腐蝕，外表易于光潔，美觀，能夠提升企業(yè)形象。

更環(huán)保

A、鋁合金易于循環(huán)利用，再生的鋁合金材料與原始的鋁合金材料在性能主面沒有差別，可反復(fù)使用降低了對(duì)環(huán)境的破壞和對(duì)能源的損耗

B、鋁合金罐車自重輕，有郊載荷增加，可以減少運(yùn)輸次數(shù)，空載時(shí)油耗降低，都節(jié)省了燃油，可以減少各種廢氣排放，

C、鋁合金可以經(jīng)受住大氣和潮氣的侵蝕，外表無須油漆，減少了碳鋼罐保養(yǎng)油漆在生產(chǎn)和噴漆過程中對(duì)大氣的污染。

    從以上分析可以得出結(jié)論，使用鋁合金油罐車不但能在短時(shí)間內(nèi)回收投資成本，而且能創(chuàng)造出比碳鋼罐車更多的經(jīng)濟(jì)收入和綜合郊益，確實(shí)是成品油運(yùn)輸設(shè)備的最優(yōu)選擇。

2、采用融資手段解解決購車資金問題

     鋁合金油罐車雖然有這么好的性價(jià)比和優(yōu)點(diǎn)，但是一次性投入相對(duì)較高，改裝單車價(jià)格比碳鋼罐車高20萬左右，半掛車價(jià)格比碳鋼罐車優(yōu)越，具有更好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，但是如果資金不夠充足，購車時(shí)較高的投入該如何解決？

     現(xiàn)在有不少銀行和租憑公司可以為企業(yè)提供車貸或融資租賃務(wù)，幫助客戶解決資金問題，成品油運(yùn)輸企業(yè)可以在采購車輛時(shí)通過經(jīng)銷商辦理，湖北程力專用汽車有限公司與開元公司開展車貸合作，并自營融資租賃業(yè)務(wù)，在混凝土攪拌車銷售中得到廣泛應(yīng)用，既解決客戶的資金困難又促進(jìn)了產(chǎn)品銷售，獲得了各方面好評(píng)。

3、影響罐體材料選擇的其它因素

    我們了解到鋁合金罐車的優(yōu)勢，資金問題也可以設(shè)法解決，在選擇罐體時(shí)還有哪些因素需要考慮呢？

3.1單車運(yùn)量，平均運(yùn)距，運(yùn)價(jià)

    從以上的分析可以看出，單車運(yùn)量越大，平均運(yùn)距越長，運(yùn)價(jià)越高，使用鋁合金罐車優(yōu)勢越明顯。運(yùn)輸企業(yè)可以在采購罐車時(shí)根據(jù)自已的實(shí)際運(yùn)營情況對(duì)鋁合金罐和碳鋼罐做出對(duì)比，根據(jù)測算結(jié)果進(jìn)行決策。

3.2國家政策法規(guī)的變化趨勢

    在建設(shè)“可持續(xù)發(fā)展和諧社會(huì)”的過程中，國家對(duì)“環(huán)保、節(jié)能、安全”越來越重視，相信今后類似計(jì)重收費(fèi)、修改危險(xiǎn)品運(yùn)輸車強(qiáng)制報(bào)廢年限等合理政策措施將相繼出臺(tái)并得到執(zhí)行。如果我們順應(yīng)這一趨勢，就可以在今后的經(jīng)營活動(dòng)中占得先機(jī)。

3、成品油配送方式的改變

     隨著國外油公司陸續(xù)進(jìn)入中國，先進(jìn)的成品油配送管理方式也被引進(jìn)，包括24小時(shí)運(yùn)輸作業(yè)，合理規(guī)劃配送路線，以一臺(tái)較大的罐車替代2臺(tái)或更多臺(tái)小容積罐車，對(duì)操作規(guī)程和駕駛行為的嚴(yán)格規(guī)范，嚴(yán)禁超載等，在這種情況下，鋁合金罐車的優(yōu)勢可以充分發(fā)揮，以廣東地區(qū)為例，合資油公司嚴(yán)格要求承運(yùn)商采用鋁合金罐車，國內(nèi)油公司承運(yùn)商也越來越多地自發(fā)采購鋁合金罐車。

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