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國四實行了,國三車型還沒賣掉怎么辦?

作者：程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù)：5302 發(fā)布時間：2013-07-20 08:29:00

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      7月1日，在北京、上海、廣州、成都、烏魯木齊等地，柴油商用車執(zhí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，不符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的新車將不能上牌。雖然這些城市在實施排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，也要求其油品一起跟進(jìn)，但不是所有的實施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的城市都能讓車喝上國Ⅳ油。在油品和相關(guān)配套設(shè)施不到位的情況下，強(qiáng)硬執(zhí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，至使汽車市場亂象叢生。
    柴油車進(jìn)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)升級，通常即利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，現(xiàn)在一些車所謂的達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，其實也不過是多加尿素而已，排放標(biāo)準(zhǔn)與油品的不匹配，相關(guān)配套設(shè)置不到位，要實現(xiàn)減排，有點力不從心。
    按照正常規(guī)律，柴油車的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)推遲了兩年執(zhí)行，市場上相關(guān)車型應(yīng)該清理得差不多了，但事實上有的經(jīng)銷商仍感到措手不及。不少經(jīng)銷商清楚，由于此次對不符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車禁止上牌是一項全國性執(zhí)行的政策，地方部門很難有通融轉(zhuǎn)圜的余地。
    大限已至，政策涉及的車型還沒賣掉怎么辦？有經(jīng)銷商表示事先與廠家做好溝通，以減少損失。也有經(jīng)銷商表示，廠家并沒有相應(yīng)政策，在短期內(nèi)沒辦法清倉的情況下，自己買下來將其轉(zhuǎn)入二手車市場也是一條可行方案。另外“改碼”也是一些廠家和經(jīng)銷商的常用對策。
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