關(guān)于程力灑水車專用功能名詞介紹：

    程力灑水車常用的名詞有：自吸、吸程、揚程、灑水車發(fā)動機等等，下面來淺談一下各名詞含義：

    自吸：自吸是指在灑水車專用泵工作前，不用預(yù)先加“引水”，水泵就能自動將低于泵抽水端的水抽上來再排出去。其工作原理是在抽水管內(nèi)是空氣的情況下，利用泵工作時形成的負壓真空），在大氣壓的作用下將低于抽水口的水壓上來，再從水泵的排水端排出。

    吸程：灑水車吸程是指自吸的高度，單位是米。

    揚程：灑水車揚程是指灑水車專用泵能夠揚水的高度，通常用H表示，單位是m。

    灑水車發(fā)動機選購：灑水車發(fā)動機按燃料不同，可分為汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機。您在選購灑水車專用車輛時，是否為選擇汽油或柴油發(fā)動機徘徊過呢？以下是灑水車汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機的比較。

    柴油車發(fā)動機的灑水車要保持一定溫度`!再說熄火對柴油車也并不省油.確實是這樣,汽油車一般為前置發(fā)動機,并且轉(zhuǎn)速高(一般車最高8000轉(zhuǎn))其優(yōu)點是速度高,震動和聲音都較小,比較靈敏小車燒汽油跑的快.而柴油車不一樣!不僅后置發(fā)動機,并且轉(zhuǎn)速不高(一般最高4500轉(zhuǎn))其優(yōu)點是馬力大!但最高速度不如汽油車(比如捷達汽油版可以跑到150-160KM/H,而柴油版只能跑到130KM/H),并且操控起來稍顯笨拙!震動和聲音比較大!這一點原地怠速時可以體現(xiàn)!大車燒柴油跑的快!
另外柴油車有怠速自行(就是發(fā)動車后掛檔,不踩油,車可以以一定速度自己行駛)
    灑水車柴油車和汽油車在駕車操控方面也是有區(qū)別的:比如車起步,換檔的轉(zhuǎn)速檔就不一樣!汽油比柴油容易揮發(fā)，但柴油的著火點比汽油底（大多數(shù)人對這點并不了解）。所以利用這一特點，汽油機是在化油器或進氣歧管中將汽油與空氣按比例霧化，在氣缸中壓縮后通過火花塞點火燃燒膨脹做功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)。 
   灑水車柴油機是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內(nèi)霧化，然后經(jīng)壓縮達到爆燃點后自然，故無需火花塞。

汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機在性能上的區(qū)別是：

汽油機轉(zhuǎn)速高，一般可達到7000轉(zhuǎn)/分鐘，啟動容易，噪音低，但輔助電器設(shè)備多，維修復(fù)雜。
柴油機扭距大，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，耗油低，燃油經(jīng)濟性好，現(xiàn)代先進的柴油機更加環(huán)保（這點后文祥解），但缺點是轉(zhuǎn)速低（4000轉(zhuǎn)～5000轉(zhuǎn)），噪音較大（在轎車用小型高速柴油機上已經(jīng)得到很好的解決），使用劣質(zhì)柴油或者維護不當時容易冒黑煙。所以，大家可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)大型車輛和工程機械都采用柴油機，而轎車都采用汽油機。 
    許多人對柴油機并不是很了解，與同級別的汽油發(fā)動機相比，現(xiàn)代柴油發(fā)動機究竟具有哪些優(yōu)勢呢？柴油發(fā)動機溫室效應(yīng)氣體的排放總量要少45%；柴油發(fā)動機可節(jié)省燃油約30%；柴油發(fā)動機能夠產(chǎn)生更大的動力和靈活性。專家認為，如果2010年中國所有的轎車都采用柴油發(fā)動機，每天節(jié)約的燃油將達到7500萬升，每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤。在燃料電池技術(shù)成熟應(yīng)用及相關(guān)的加氫基礎(chǔ)設(shè)施普及之前，現(xiàn)代柴油發(fā)動機技術(shù)應(yīng)該是一個解決之道.灑水車柴油機在動力性方面與汽油機的差距很小，有些性能參數(shù)甚至要好于汽油機；如柴油機的低速扭矩比較大，有利于低速加速。一汽新推出的這款TDI柴油轎車的額定功率是74kw，0－100km/h加速時間為12.1秒，最高時速可達188km/h。無論家用還是商用，這個動力應(yīng)該足夠了。 

經(jīng)濟性好：油耗低、油價低、壽命長這是柴油轎車最明顯的優(yōu)點。盡管柴油機的初置費用相對較高(寶來TDI比同類1.6升寶來貴1.5萬元)，但其燃油經(jīng)濟性比汽油機優(yōu)30％左右。因此，經(jīng)過一定里程的使用后，柴油機轎車加初置費在內(nèi)的成本費用就明顯低于汽油機轎車了。寶來這款柴油車90km/h等速油耗是5.5L、120km/h等速油耗是6.5L，同為手動擋的寶來1.8T90km/h和120km/h的油耗分別為6.3L和8.7L。另外，由于柴油機沒有點火系統(tǒng)，減少了故障發(fā)生概率，因而比汽油機更具可靠性，其平均使用壽命是汽油機的1.5倍。排放低:柴油機的CO2排放比汽油機低20％，HC和CO排放約是汽油機的10％－17％，只是顆粒和NOX比有后置處理的汽油機差。而現(xiàn)代柴油機通過廢氣再循環(huán)和排氣后處理，可以明顯改善顆粒和NOX排放。這次推出的寶來TDI已經(jīng)達到了歐洲3號排放標準，其各項環(huán)保指標均優(yōu)于汽油車。噪聲、舒適性表現(xiàn)良好直噴式燃燒室通過電子控制噴油正時和廢氣再循環(huán)等手段可大大降低噪聲，乘坐舒適性完全可以和現(xiàn)代汽油機相媲美。 
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