冷藏車興起的時代，冷藏車不求沒市場,冷藏車作為冷藏供應鏈中的關鍵設備之一，就不應僅以“運輸設備”自居，而要力爭成為冷藏供應鏈中一種不可或缺的綜合運輸系統(tǒng)。冷藏車不但需要承載快捷的貨物移動，而且更要控制貨物在移動過程中的狀態(tài)以及信息的記錄和傳送。

智能信息系統(tǒng)的使用可以使冷藏供應鏈實現(xiàn)更集約化管理，從而使整個供應鏈更加方便、快捷、安全、高效，只有這樣，冷藏車升級才能真正肩負起其歷史使命，成為冷藏供應鏈中的“尖兵”。

近年來，隨著人們生活水平的提高及對食品安全的重視，冷鏈產業(yè)的發(fā)展被廣泛看好。而這也直接使得冷鏈物流的成長速度加快，很多企業(yè)都借此良機殺入冷鏈物流市場，準備大干一番。特別是生鮮冷鏈宅配領域，更是吸引很多電商企業(yè)加入，激烈的競爭態(tài)勢漸漸凸顯。

0.995噸小解放國四冷藏車

廂長6.1米冷藏車

國四廂長4.21米冷藏車

就拿“網上超市”一號店來說，目前其在北京已可配送蔬菜、水果、冷藏食品這三大類200多種商品。其中，冷藏產品主要涵蓋奶酪、乳飲料等，涉及品牌包括百吉福、安佳、多美鮮等。而近日其還在京上線了冷凍食品，消費者只要登錄一號店便可購買到深海魚蝦等產品，省卻了在市場或超市“挑選”的煩惱。

由此不難看出，冷鏈將會成為普通百姓生活當中離不開的一個有力幫手。而在冷鏈物流興起的過程中，冷鏈配送車輛的需求自然水漲船高。小編在與某冷鏈物流公司負責人交流時，他便表示，除了期待政策上為農副產品和鮮活產品開辟“綠色通道”外，也很期待車企能為物流公司提供適合的冷鏈配送車型。

為什么說冷藏車不愁沒市場呢？下面用幾組數(shù)據(jù)來詳細介紹一下：

據(jù)了解，中國冷飲物流市場的消費總量從1990年55萬噸增長到2002年的147萬噸。消費4的季節(jié)性差異逐步消失，目前國內人均消費量已達到1.1kg，國內肉類消費將由2001年的6373萬噸增長到2010年的10000萬噸左右，繼續(xù)保持穩(wěn)步上升趨勢。國內肉制品消費將由目前的250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大。

國四江鈴4.15米冷藏車

國四慶鈴五十鈴冷藏車

國四東風凱普特冷藏車

中國肉制品加工業(yè)已經經歷市場啟動階段，目前正值成長期。利用現(xiàn)代速凍技術的速凍食品是在零下25攝氏度迅速凍結，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠距離的運輸、長期保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。

從1995年起，中國速凍食品的年產量每年已20%的幅度遞增，年產量接近1000萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計，近年來，中國現(xiàn)有各類速凍食品生產廠家近2000家，年銷售額達100億元，等。

通過以上數(shù)據(jù)可以看出我國冷鏈物流正在以飛快的速度發(fā)展，可見隨著冷鏈物流的發(fā)展，冷藏車的需求量也逐年上升。所以說冷藏車興起時代，冷藏車不求沒市場。

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