3.1.1  行車中要嚴(yán)格控制輪胎溫度  汽車在運(yùn)行中，由于胎側(cè)經(jīng)常受到伸張和壓縮，胎體內(nèi)部簾線之間產(chǎn)生磨擦，再加上胎面之間的磨擦，使胎溫升高。其溫度升高隨著運(yùn)距的延長而加劇，如果習(xí)慣高速行駛，頻繁地緊急制動(dòng)，會(huì)使胎溫出現(xiàn)超溫。

　　胎溫的升高，促使橡膠老化產(chǎn)生龜裂，物理性能降低。當(dāng)胎溫達(dá)到95℃時(shí)就有爆炸危險(xiǎn)。在負(fù)荷和充氣正常的情況下，使輪胎升溫的主要原因是天氣炎熱。實(shí)踐證明，當(dāng)外界氣溫為40℃時(shí)，輪胎允許升溫僅為55℃，上升幅度很窄。所以夏季行車輪胎要注意防爆。

3.1.2　掌握輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)  輪胎氣壓對(duì)輪胎的負(fù)荷量有直接關(guān)系，制造廠在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)各種規(guī)格的輪胎都規(guī)定了它的最大負(fù)荷量與相應(yīng)的充氣壓力。很多輪胎報(bào)廢是充氣不符合標(biāo)準(zhǔn)造成的。根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，若氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)的30%，輪胎壽命將縮短50%。因?yàn)楫?dāng)汽車的輪胎在低氣壓情況下行駛時(shí)，其徑向變形較大，輪胎兩側(cè)將發(fā)生過度撓曲，胎側(cè)內(nèi)壁受壓，胎側(cè)外壁受拉。在這種情況下，胎體內(nèi)的簾線產(chǎn)生較大的交變應(yīng)力和變形，由于簾線承受伸張變形的能力尚好，而承受壓縮變形的能力較差，所以周期性的壓縮變形會(huì)加速簾線的疲勞損壞。輪胎以低氣壓滾動(dòng)時(shí)，輪胎變形大，磨擦產(chǎn)生的熱量多，輪胎溫度將急劇上升，還可造成胎肩磨損大，胎面中部的負(fù)荷小而磨損小。在遇到障礙物時(shí)，由于受了沖擊，變形極大，易嵌入釘子和石塊，引起機(jī)械性損傷。此外，由于輪胎氣壓低，使車輪滾動(dòng)阻力大，會(huì)降低行車速度，增加燃料消耗。

　　同樣，輪胎氣壓過高危害也是非常大的。輪胎氣壓過高時(shí)，將使輪胎的簾線受到過度伸張，胎體簾線應(yīng)力增大，簾線的“疲勞”過程加快，隨著使用時(shí)間的延長，又將引起簾線拉斷，造成輪胎早期爆破。氣壓過高也使輪胎的接觸面積減小，增加了單位面積上的負(fù)荷，將加速胎冠中部的磨耗。氣壓高的輪胎碰到障礙物時(shí)，胎體爆破的可能性比正常氣壓更大，還可造成胎面磨損不均勻，有的車隊(duì)用提高輪胎氣壓來達(dá)到安全超載，這是錯(cuò)誤的，這將造成胎冠的過度磨損。因此選擇和保持最適宜的氣壓是正確使用輪胎的重要條件。

3.1.3　掌握輪胎的負(fù)荷  輪胎的負(fù)荷是根據(jù)輪胎的結(jié)構(gòu)、簾線的層數(shù)、簾線材料以及標(biāo)準(zhǔn)充氣壓力等因素計(jì)算確定的。汽車超載將使輪胎側(cè)壁彎曲變形增加，接地面積大，溫度增高，因而加速了胎肩的磨耗和損壞。為此，除嚴(yán)禁超載外，在裝卸時(shí)還應(yīng)該注意載重量分布均勻。

3.1.4　保持車輛底盤狀況良好  汽車底盤部分的技術(shù)狀況必須良好。若裝配不當(dāng)，將使輪胎不能平順滾動(dòng)而產(chǎn)生滑移、拖曳，從而加速輪胎的磨耗。

3.1.5　合理搭配輪胎  輪胎的結(jié)構(gòu)及其規(guī)格大小，胎體簾線層數(shù)的多少以及允許充氣壓力的高低，均與其負(fù)荷能力有關(guān)。由于同一名義尺寸、不同廠家生產(chǎn)的輪胎，其實(shí)際尺寸會(huì)有差別；輪胎花紋不同，胎面與地面的附著力也不同；后輪采用雙胎并裝，雙胎的高低與路面拱度配合不當(dāng)，其承愛重力會(huì)不一致；輪胎的裝配位置，前后車軸負(fù)荷分配以及行駛道路條件不同等等，都將使不同位置的輪胎磨耗程度有差別。因此必須合理搭配輪胎。

3.1.6　根據(jù)路面掌握行車速度  行車速度要適應(yīng)路面情況，掌握經(jīng)濟(jì)車速，避免高速行駛。高速行駛使輪胎的動(dòng)負(fù)荷增大，胎側(cè)曲折頻率增加，溫度升高較快，影響橡膠與簾線層的強(qiáng)度，從而增加胎面磨損，還會(huì)嚴(yán)重影響安全行車。經(jīng)驗(yàn)證明，汽車行駛速度由中速提高到高速，輪胎行駛里程降低15%左右。因此，必須根據(jù)道路情況掌握車速，尤其冶金企業(yè)的車輛頻繁地進(jìn)出倉庫、車站、工地時(shí)總在多變路面條件下行駛，更應(yīng)當(dāng)合理地選擇行車速度，注意駕駛操作。

3.1.7　認(rèn)真執(zhí)行駕駛操作規(guī)程  節(jié)約輪胎和節(jié)約汽油一樣，與駕駛員的操作有很大關(guān)系，除了對(duì)汽車駕駛員加強(qiáng)節(jié)約輪胎方面的教育和執(zhí)行駕駛員崗位責(zé)任制外，還應(yīng)將駕駛操作中節(jié)約輪胎的經(jīng)驗(yàn)及時(shí)總結(jié)推廣。

　　(1)認(rèn)真執(zhí)行例行保養(yǎng)，經(jīng)常檢查輪胎氣壓與胎溫是否正常。
  (2)注意車輛裝載均勻，做到不超載。
  (3)起步平穩(wěn)，做到知人、知路、知車、先慢、先讓、先停。充分估計(jì)行車道路障礙動(dòng)態(tài)，盡量避免緊急制動(dòng)。
  (4)選擇路面，保持勻速行駛，在轉(zhuǎn)彎和壞路面行駛要適當(dāng)減速。
  (5)選擇停車地點(diǎn)，不要停在有油污的地方和有鋼渣積聚的路面上。
  (6)嚴(yán)禁用水澆潑發(fā)熱的輪胎，輪胎氣壓高時(shí)嚴(yán)禁放氣。
    (7)注意停車后不要硬轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

3.1.8　正確合理使用輪胎  一要駕駛平穩(wěn)。即起步穩(wěn)，換檔快，保持直線行駛方向（不忽左忽右），減少緊急制動(dòng)，保持中速行駛，選擇路面，轉(zhuǎn)彎降速；二要裝貨均勻。散貨均勻裝，重貨中間裝，長貨兩頭裝，以防止前軸或后軸超載，避免個(gè)別車輪超載而使輪胎早期損壞。

3.1.9　加強(qiáng)對(duì)輪胎的保養(yǎng)  一要抓好例行保養(yǎng)，做到“四勤”。即勤查汽壓；勤查胎溫；勤挖胎紋中的石子；勤塞胎上的小洞；二要提高底盤保養(yǎng)質(zhì)量；三要及時(shí)進(jìn)行輪胎換位。

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