一、油罐車(chē)

油罐車(chē)按期功能不同可以分為運(yùn)油車(chē)和加油車(chē)兩種。運(yùn)油車(chē)一般指運(yùn)輸輕質(zhì)燃油，重油，潤(rùn)滑油，植物油等的罐式汽車(chē)，也可作貯存油料用。加油車(chē)除能運(yùn)油外，還有如下功能：

①能為本車(chē)油罐加油；

②能將本車(chē)的燃油加給其它容器

③能不以本車(chē)油罐將一個(gè)容器的燃油注入另一容器內(nèi)，起移動(dòng)泵站作用

④能抽回加油軟管中的燃油

⑤能把燃油在本車(chē)內(nèi)循環(huán)、攪拌，即所謂倒油。

（一）運(yùn)油車(chē)

1、總體結(jié)構(gòu)

圖3-9為輕質(zhì)燃油半掛運(yùn)油車(chē)列車(chē)。主要裝置有油罐，油管，呼吸閥，放油閥，液位指示器、

                              圖3-9  半掛運(yùn)油車(chē)

1-油罐；2、4-加油口；3-扶梯；5-連通氣管；6-輸油軟管；7-接地鏈條；8-放油閥；9-排氣管及消聲器；10-滅火器

    靜電消除裝置及滅火器等。圖3-10為該車(chē)油罐結(jié)構(gòu)示意圖，罐體分隔成前后互不相通的兩個(gè)艙，每個(gè)艙各有一個(gè)人孔，每個(gè)人孔蓋上都有一個(gè)加油口，而呼吸閥只裝在前艙的人孔蓋上，用連通氣管在罐體外裝兩艙連通，共用一個(gè)呼吸閥。尾部的接地鏈條是用來(lái)裝運(yùn)油車(chē)在行駛中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入地。輸油軟管處安裝接地導(dǎo)線，其未端裝有接地棒。放油時(shí)間將接地棒插入地下，以便將放油時(shí)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地。滅火器通常配置兩個(gè)，安裝于汽車(chē)駕駛室后的兩側(cè)。排氣管和消聲器不能接近油罐，要移至汽車(chē)前保險(xiǎn)杠下，以免引起火災(zāi)。

2、罐體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)

圖3-11為非承式罐車(chē)的罐體典型結(jié)構(gòu)，大型罐體多為承載式，且分隔成幾個(gè)互不相通的艙（見(jiàn)圖3-10）。罐內(nèi)都設(shè)有若干塊橫向防波板，以加強(qiáng)罐體剛 度及減弱車(chē)輛行駛中油料對(duì)罐壁的沖擊，防波板可直接焊在罐體內(nèi)，也可做成可折卸的，罐體上部的入孔直徑不小于500mm，便于工作人員出入檢查和維修。人也蓋上的加油孔 蓋和呼吸閥如圖3-12所示。加油孔蓋7采用橡膠密封，并用壓桿8壓緊。罐體底部的最低處應(yīng)設(shè)沉淀槽和放出管（見(jiàn)圖3-11），以便收集水分和雜質(zhì)，并定時(shí)從放出管排出。放油閥一般設(shè)在罐體尾部，便于放油，若是多艙罐體，每艙下部有一個(gè)底閥，再與放油閥相通，可以各艙單獨(dú)放油，也可同時(shí)放油。罐體內(nèi)表面的防腐蝕處理方法，通常是經(jīng)過(guò)噴砂處理后再進(jìn)行涂（噴）鋅。

                        圖3-10 半掛運(yùn)油車(chē)油罐結(jié)構(gòu)示意圖

   1-罐體；2-呼吸閥 ；3-加油口；4-連通氣管；5-接地鏈條；6-防波板；7-隔板；8-接地導(dǎo)線；9-放油軟管；10-放油閥；11-底閥

              圖 3-11非承載式罐車(chē)罐體典型結(jié)構(gòu)

1-罐體；2-人孔；3-呼吸閥；4-液位報(bào)警器；5-底閥及導(dǎo)靜電導(dǎo)線；6-液位器；7-沉淀槽；8-支承座；9-放出管；10-墊木；11-走臺(tái)；12-扶手

確定罐體形狀時(shí)，應(yīng)有利于降低整車(chē)質(zhì)心高度，減少自身質(zhì)量，增大容積效率，減小空氣阻力，并與駕吮室外形相稱，整體造型美觀等。一般罐內(nèi)壓力小于0.1MPa時(shí)，罐體橫截面取橢圓形；壓力大于0.1MPa時(shí)，多用圓形橫截面。常用罐體橫截面形狀如圖3-13所示。

3、其它裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理

（1）呼吸閥，呼吸閥能根據(jù)罐內(nèi)氣壓的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)，并與大氣保持平衡，其作用是減少油料蒸發(fā)，防止罐體變形。調(diào)定壓力（表壓力）一般高壓為14.7-24.5Kpa，低壓為-4.9-9.8 Kpa，圖3-16為呼吸閥結(jié)構(gòu)圖。當(dāng)罐內(nèi)氣壓超過(guò)高壓調(diào)定值時(shí)，蒸氣閥4連同空氣閥2在蒸氣壓力作用下一起上升，壓縮彈簧8，密封圈3離開(kāi)閥體1，這樣油罐內(nèi)外相通，蒸氣壓力下降。待恢復(fù)正常時(shí)，在彈簧力作用下，閥門(mén)關(guān)閉。當(dāng)罐內(nèi)壓力低于低壓調(diào)定值時(shí)，大氣壓力將空氣閥2向下推離開(kāi)密封圈3，壓縮彈簧7，油罐內(nèi)外相通，直至內(nèi)外壓力平衡，閥門(mén)關(guān)閉。呼吸閥的閥體用鎳鉻不銹鋼制造，其它零件均用不銹耐鋼制造，以保證呼吸閥不產(chǎn)生銹蝕，工作可靠，一般大型油罐各艙均裝一個(gè)呼吸閥，中小型油罐可以只裝一個(gè)呼吸閥。

                        圖3-16  呼吸閥

1-閥體  2-空氣閥  3-密封圈  4-蒸氣閥  5-鋼絲網(wǎng)  6-固定螺釘 7 8-彈簧 9 10-彈簧座  11-鎖緊螺母 12-開(kāi)門(mén)銷  13-防塵罩

（2）油、水裝滿報(bào)警器 油  水裝滿報(bào)警器結(jié)構(gòu)示意圖如圖3-17。當(dāng)油或水加入罐體內(nèi)時(shí)，罐內(nèi)氣體經(jīng)排氣管，2、雙音哨 3排出時(shí)，雙音哨發(fā)出警聲，表示罐內(nèi)液面還未到達(dá)額定位。可繼續(xù)加液，當(dāng)液面到達(dá)額定液面高度4時(shí)，浮球1隨液面升起堵住排氣管2的進(jìn)氣口，哨聲停止，表示罐體已裝滿，應(yīng)停止裝液，報(bào)警器安裝在入孔蓋上。

（3）液位指示器，液位指示器能隨時(shí)測(cè)量和顯示液位的高度和液量，可防止加液超量，常用的液位指示器有以下三種形式。

①油量標(biāo)尺（直觀式液位指示器）。油量標(biāo)尺可直接量出罐內(nèi)油量的多少，其刻度可按需要確定。

3將閥芯5壓緊在閥座6上，閥呈關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)放油時(shí)，將操縱手柄15的左端向下壓，使頂桿12向上頂開(kāi)閥芯5，壓縮彈簧3閥門(mén)打開(kāi)，油液流出進(jìn)入放油軟管，為使閥門(mén)開(kāi)度保持不變，可將操縱手柄卡放定位板16的鎖孔內(nèi)即可，放油完畢，撤去手柄15上的作用力，放油閥恢復(fù)到關(guān)閉狀態(tài)。

                        圖3-20 放油閥及操縱機(jī)構(gòu)

1-閥套 2-壓圈 3-彈簧 4-閥座 5-閥芯 6-閥座阻 7-密封墊 8-襯套 9-套圈 10-o型密封圈 12-頂桿 13-連接板  14-操縱手柄支架 15-操縱手柄 16-定位板

   普通油罐汽車(chē)的放油閥大多采用￠50mm球閥，布置在罐體尾部的下方，并與放油管相接，當(dāng)打開(kāi)放油閥，罐內(nèi)油液即自行流出，關(guān)閉放油閥，油液即停止外流，球閥結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3-26。

分享：