【卡車之家 原創(chuàng)】汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置。在車輛行駛時(shí)，它不僅起到傳遞動(dòng)力的作用，而且還地要保證車輛在起步和換擋等速度變化時(shí)能夠平穩(wěn)的過度。為了保證車輛在行駛時(shí)換擋過程中的平穩(wěn)性，車企研發(fā)部門除了不斷改進(jìn)變速箱性能之外，而且還研發(fā)了各種新款零部件總成。

今天，我們就對(duì)貨車上常見的幾種離合器和換擋裝置做一對(duì)比，一起來看下它們各自的優(yōu)劣吧！

▎機(jī)械變速箱/MT

目前，手動(dòng)變速箱依然是卡車上的主流配置。

因?yàn)樗卸嘀貎?yōu)點(diǎn)：

1、變速箱內(nèi)部構(gòu)造簡單，價(jià)格低，維修方便；

2、傳動(dòng)效率高，油耗較低；

3、可靠性高，而且使用壽命也較長；

但它也有不足之處，例如需要人工操縱離合器和換擋裝置對(duì)司機(jī)駕駛水平要求較高；同時(shí)，在換擋過程中，車輛容易產(chǎn)生頓挫感，舒適性較低。

▎智能離合器變速系統(tǒng)

這套智能離合器系統(tǒng)，是在普通干式摩擦離合器的基礎(chǔ)上，增加了電子智能化控制系統(tǒng)和機(jī)電液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使離合器的操作自動(dòng)化，省去駕駛員的對(duì)離合器踏板的操作。

智能離合器系統(tǒng)中，有三個(gè)傳感器部件：選檔傳感器、換擋傳感器和離合器位置傳感器。當(dāng)駕駛員準(zhǔn)備換擋時(shí)，它們能提前感知駕駛員的操控意圖，可以根據(jù)車輛運(yùn)行狀態(tài)，自動(dòng)的控制離合器分離和接合（包含半離合），從而保證車輛起步平穩(wěn)和換擋順暢。

它的優(yōu)點(diǎn)有：

1、傳動(dòng)效率高、比機(jī)械變速箱的油耗還要低；

2、起步平穩(wěn)和換擋平順，舒適性能提高；

3、操控相對(duì)容易，對(duì)駕駛員駕駛水平要求較低，車輛換擋和停車中，不用擔(dān)心熄火現(xiàn)象；

智能離合器的不足之處是車輛成本增加，搭載智能離合器的車輛要比搭載普通變速箱的車輛增加四千元左右的成本。由于，離合器增加了智能控制系統(tǒng)，因此維修難度也會(huì)適當(dāng)增加，維修費(fèi)用提高。

▎機(jī)械式變速器/AMT

AMT機(jī)械式自動(dòng)變速器箱體目前在高端車型上都有配置，其根本來源還是MT手動(dòng)變速箱，是在機(jī)械變速器原有基礎(chǔ)上進(jìn)行的改造，在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過加裝TCU控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換擋自動(dòng)化。

與手動(dòng)擋相比，它取消了手動(dòng)變速箱的換擋操控機(jī)構(gòu)總成和離合器管路總成，增加了變速箱TCU與5個(gè)傳感器。TUC相當(dāng)于變速箱的“大腦”，將各個(gè)傳感器的信息匯總與發(fā)電機(jī)ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，根據(jù)駕駛員的駕駛意圖向執(zhí)行器發(fā)出操作指令。

AMT的優(yōu)勢有：

1、相對(duì)于機(jī)械變速箱來說，油耗增加；

2、易于操控，對(duì)駕駛員駕駛水平要求較低，同時(shí)減輕駕駛疲勞度；

3、可以承受較大的扭矩；

4、傳動(dòng)效率較高，接近于MT

AMT的不足之處是價(jià)格要明顯高于MT,維修也更加復(fù)雜，同時(shí)車輛在行駛時(shí)會(huì)有較強(qiáng)的頓挫感，舒適性不如AT。

▎液力自動(dòng)變速器/AT

AT自動(dòng)變速箱，其嚴(yán)格意義上應(yīng)該叫液力變矩器自動(dòng)變速箱，在轎車上應(yīng)用的較多，貨車上只有少部分高端車型才有此配置。它采用液力變矩器實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與行星齒輪組軟連接，可以緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，搭配的行星齒輪的機(jī)械組根據(jù)變換傳動(dòng)比實(shí)現(xiàn)增減擋。

它的優(yōu)點(diǎn)明顯：

1、適合在路況復(fù)雜，需要頻繁起步的工況下使用；

2、平順性好，換擋起步無闖動(dòng)感，操控簡單，易于駕駛；

3、雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但可靠性高，使用壽命長。

AT的不足之處在于傳動(dòng)效率低，油耗高，動(dòng)力性能也較差，由于變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此制造成本也高。

▎編后語

由于貨車的主要用途是運(yùn)輸貨物，因此就要求傳動(dòng)系統(tǒng)能夠承受較大的力矩；同時(shí)，貨車也是用來掙錢的工具，為了盈利，油耗自然越低越好；反而在舒適性方面，不像轎車那樣要求較高。通過上面幾種常見傳動(dòng)裝置的優(yōu)劣特點(diǎn)對(duì)比，當(dāng)我們再選擇具有這些配置的車輛時(shí)，就能夠選擇出更適合自己的了。（文/翟鑫）來源：卡車之家作者：翟鑫

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