柴油發(fā)動機不能順利啟動原因是？怎樣才能保證柴油發(fā)動機順利啟動？

    柴油發(fā)動機使用的燃料—柴油，由于粘度較大，不像汽油發(fā)動機那樣在化油器里組成混合氣進入氣缸，而是在壓縮到上止點前將柴油以很高的壓力噴入氣缸，與氣缸內(nèi)壓縮空氣組成可燃混合氣，然后利用壓縮終了時的高溫，使混合氣自行發(fā)火燃燒。因此，柴油發(fā)動機能否順利起動，關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣和及時發(fā)火燃燒。柴油發(fā)動機不論是混合氣的形成還是發(fā)火燃燒，都要求進入氣缸的空氣被壓縮后有較高的溫度和壓力。空氣壓力愈高，密度愈大，柴油噴射時所遇到的阻力愈大，則柴油的噴霧質(zhì)量愈高，與空氣的混合愈好。同時，空氣溫度愈高，柴油噴散后的細小顆粒就愈容易蒸發(fā)、氣化而與空氣迅速形成良好的可燃混合氣、從可燃混合氣發(fā)火來看，柴油在常壓下的自然溫度為335度左右，這是柴油本身的理化性質(zhì)決定的。但是，柴油自燃溫度的高低又與周圍空氣的壓力（密度）有關(guān)，當周邊空氣壓力為200~280kPa時，柴油的自燃溫度將下降到200~235度，也就是在高壓下，柴油與空氣所形成的混合氣能夠在比較低的溫度下自行發(fā)火燃燒。柴油發(fā)動機起動過程中，在壓縮上止點前將柴油噴入氣缸后，由于本身蒸發(fā)、氣化要吸收一定的熱量，柴油發(fā)動機各機件在起動時又處于冷狀態(tài)，在壓縮過程中也要吸收一部分熱量，因此，要求接近壓縮終了時的氣缸內(nèi)溫度要高于柴油此時的自然溫度約200度左右，即要求終了時的氣缸內(nèi)溫度只有達到400度以上，才能保證柴油與空氣所形成的混合氣發(fā)火燃燒，進而保證柴油發(fā)動機順利起動。

柴油發(fā)動機要具備以下基本條件才能保證順利起動：

(1)要有足夠的起動轉(zhuǎn)速（直噴式柴油發(fā)動機要求達到100~125r/min，渦流室或預(yù)燃室式柴油發(fā)動機要求達到150r/min）。因為起動轉(zhuǎn)速高，氣體滲漏少，壓縮空氣向氣缸壁傳熱的時間短，熱量損失少，使在壓縮終子時的空氣溫度和壓力可以增高。為使柴油發(fā)動機具有足夠的起動轉(zhuǎn)速，不僅要求柴油發(fā)動機相對運轉(zhuǎn)機件之間的配合間隙適當和潤滑良好，還要求蓄電池的容量大，起動電路的技術(shù)狀況正常。

(2)氣缸的密封性要好。這可使起動時氣體的滲漏量減少，也使壓縮終了時的空氣溫度和壓力增高。

此外，還要求噴油正時（即供油提前角符合要求），起動油量符合規(guī)定，噴射質(zhì)量良好。

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                                                          2011-08-26

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