● 外觀前衛(wèi)感十足 概念車設(shè)計風(fēng)格凸顯

前臉部分看起來比較超前，有些概念車的感覺。摒棄了往日卡車“方頭方腦”的造型之后，德龍M6000看起來頗具未來感。

前風(fēng)擋部分面積表現(xiàn)還不錯，布局比較規(guī)整，底部有兩個把手方便駕駛員擦玻璃時把持。

后視鏡支持電動調(diào)節(jié)，并且支架部分為塑料材質(zhì)，較一般的鐵質(zhì)支架來說看著更顯檔次一些，符合車型本身定位。

頭燈部分采用了一體式造型，帶透鏡的近光燈設(shè)計有助于聚合光束，防止晃到對向車輛駕駛員，確保安全。此外，該車型還配備了日間行車燈。

中網(wǎng)部分有貫穿式的鍍鉻裝飾條設(shè)計，下方有踏板設(shè)計方便駕駛員登踏擦拭前擋風(fēng)玻璃。

車門部分“350”標(biāo)識意味著這是一輛350馬力的車型。

車門把手部分的造型依然非常的別致，而且該車型支持遙控解鎖。

登車踏板部分有防滑設(shè)計，但上車時還是需要注意踏板下方的排氣口。

外觀點評：時尚，前衛(wèi)的設(shè)計語言讓本身看起來有些笨重的卡車有了些許的科技感，闊別往日四平八穩(wěn)的風(fēng)格設(shè)計讓德龍M6000的外觀表現(xiàn)出現(xiàn)了質(zhì)的升級。

● 內(nèi)飾設(shè)計表現(xiàn)優(yōu)異 盡顯旗艦車型本質(zhì)

內(nèi)飾部分布局簡潔大氣，雙色內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格還是別具匠心。此外，排半駕駛室后方可供駕駛員臨時休息。

四幅式多功能方向盤集成了菜單控制，藍牙電話等有助于提高駕駛員安全系數(shù)的功能，比較全面。

輔助制動功能和定速巡航控制在右側(cè)撥桿上，長下坡路段必備。

儀表部分為機械指針式+液晶顯示屏，可顯示轉(zhuǎn)速、時速、油量、水溫以及一些行車基本信息。

中控臺部分有液晶屏配備，控制部分為旋鈕+物理按鍵組合，使用比較順手。中控下方有一個空間較大的儲物槽，軸間差速鎖、氣囊高低控制和DPF再生按鍵被放置在了多媒體左側(cè)，并且上方有額外的空白按鍵給日后車主改裝留一部分自由發(fā)揮的空間。

自動大燈的配備讓該車型的高級感進一步升級，但大燈高度調(diào)節(jié)依然是手動的。

電動車窗和電調(diào)后視鏡的配備將豪華感進一步提升。

氣囊座椅支持多向調(diào)節(jié)和一鍵充放氣，對于長途駕駛的卡友來說至關(guān)重要。

座椅下方還有ECAS控制手柄用于控制車輛底盤高度方便接駁貨物。

貼心的細節(jié)設(shè)計會為使用體驗加分，例如將門的開關(guān)和拉手放在一起，開門時不再用手推門板，非常便捷。

A柱部分還配備了一套防疲勞駕駛系統(tǒng)，在駕駛員長時間保持一個姿態(tài)的時候，系統(tǒng)會發(fā)出蜂鳴聲，并且，出于安全考慮這個系統(tǒng)無法關(guān)閉。

天窗這項配置對于喜歡吸煙的卡友來說必不可少，而且?guī)Х缐m網(wǎng)的設(shè)計讓車內(nèi)的高級感再度提升。

在副駕前方，有一個可以折疊的平板，完全打開后可以當(dāng)做寫字臺實用，細節(jié)上的小設(shè)計總能帶給人小驚喜。

儲物空間主要布局于擋把下方，車頂部分以及門板處，儲物格規(guī)格表現(xiàn)還不錯，足夠放置一些平時必要的資料、工具、以及生活用品。

內(nèi)飾點評：總的來說，德龍M6000在配置部分完全可以滿足其車型的旗艦定位，而上乘的做工以及別出心裁的設(shè)計風(fēng)格決定了其注定是面向高端高端市場的車型。

除此之外，ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)巡航控制）、EBS（電子制動系統(tǒng)）以及電子手剎等人性化配置的加入也在一定程度上減輕了駕駛員的疲勞感。

● 動力強勁 底盤夠韌性

德龍M6000的動力來自濰柴型號WP8.350E68的國六柴油發(fā)動機，最大功率350馬力，峰值扭矩達1400牛米，從升功率上來看這套動力系統(tǒng)的性價比是目前藍擎系列產(chǎn)品中最高的。

傳動匹配來自陜西法士特型號SF10JS180TA的10擋手動變速器，從型號得知該變速器可承受1800牛米的扭矩輸入。

后橋為陜西漢德的10T單級減速橋，確保較高的承載力，而8×4的驅(qū)動形式?jīng)Q定其對于某些較差的路面有一定的適應(yīng)能力和通過性。

懸掛部分采用了前少片簧+后空氣懸架的組合形式，確保?；囆旭倳r的安全性，這一點對于?；嚢踩阅軄碚f是至關(guān)重要的。

此外，該車型前后輪皆配備了盤式剎車，較鼓式剎車性能和散熱性能更加優(yōu)異，配合液力緩速器使用時在一定程度上提升了安全系數(shù)。

輪胎為規(guī)格12R22.5的固特異胎，可靠性相對更高，對不同道路的適應(yīng)性更強，鋁合金材質(zhì)輪圈在一定程度上實現(xiàn)了輕量化設(shè)計。

油箱容積為法規(guī)限定的上限400L，鋁合金材質(zhì)的油箱利于車身輕量化，額外的加固防護裝置確保其更加可靠，油箱旁邊即為卸油口，裝卸比較方便。

尿素罐布局于輪間，節(jié)省空間的同時也易于添加。

氣罐布局于車架右側(cè)，鋁合金材質(zhì)的罐體利于車身的輕量化，同時180Ah免維護電瓶的配備確保車輛使用的長效性。

油罐有效容積達到了26.9立方米，據(jù)廠商人員稱，油罐內(nèi)壁經(jīng)特殊處理，防腐性能有了較大提升。

動力底盤點評：從變速器的速比來看，該車型主要面向重在低速的路況形式，并且考慮到?；奋囕v限速80km/h，350馬力已經(jīng)完全滿足該車日常使用。

除此之外，大量鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用和關(guān)鍵配置加固設(shè)計將車輛的安全性進一步提升，畢竟對于危化品運輸車來說安全性永遠處于第一位，所以在動力和底盤配置部分方面德龍M6000做的還是相當(dāng)厚道。

總結(jié)：以德龍M6000的配置來看在同級別車型當(dāng)中基本屬于中上游，舒適性方面自然不用多慮。從動力和底盤配置來說相對M3000有了全面性的提升，所以對于一些對于安全性能有著較高要求的行業(yè)來講，這款車勢必會成為極具競爭力的產(chǎn)品。（文/蔡仕琪 圖/趙斌）

來源：卡車之家作者：蔡仕琪

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