一、直臂式隨車吊結構特點介紹：

                                        圖1　直臂式隨車吊

1.吊鉤　2.吊臂總成　3.鋼絲繩　4.變幅液壓缸 5.卷筒機構　6.立柱　7.旋轉(zhuǎn)接頭　

8.回轉(zhuǎn)支承 9.橫梁組　10.支腿機構及控制系統(tǒng)

    直臂式隨車吊是吊臂以下部分橫置在汽車駕駛室與汽車車廂之間, 吊臂縱置車廂之上。

直臂式隨車吊車廂中貨物不能超過吊臂高度。

                            圖2　直臂式隨車吊的吊臂結構示意圖

    直臂式隨車吊吊臂通常由固定臂和幾節(jié)伸縮臂組成,吊臂結構見圖2。只有2節(jié)或1節(jié)伸縮臂的吊臂,伸縮臂的伸出與縮回靠液壓缸推動, 多節(jié)伸縮臂的伸出與縮回依靠裝在吊臂內(nèi)部的液壓缸和鋼絲繩共同作用, 前2節(jié)伸縮臂依次伸出和縮回, 通過鋼絲繩牽引的伸縮臂同時伸出和縮回。

    直臂式隨車吊吊臂長, 液壓缸行程長, 較折臂式隨車吊的加工難度大, 成本高。

    直臂式隨車吊吊臂伸縮液壓缸裝在吊臂內(nèi)部,出現(xiàn)同樣故障時, 須將吊臂拆出, 液壓缸拆出，工作量很大, 十分麻煩。對于大噸位的隨車吊伸縮臂節(jié)數(shù)多, 重量大, 維修難度更大。

    直臂式隨車吊吊重物時, 卷筒正轉(zhuǎn)收繩, 吊鉤上升。卷筒反轉(zhuǎn)放繩, 吊鉤下降。卷筒的轉(zhuǎn)動是由液壓馬達通過卷揚箱驅(qū)動。

   直臂式隨車吊的回轉(zhuǎn)運動是由回轉(zhuǎn)箱輸出軸上的小齒輪帶動回轉(zhuǎn)支承外圈的大齒輪轉(zhuǎn)動實現(xiàn)?；剞D(zhuǎn)支承的外圈與立柱接盤固定在一起, 內(nèi)圈安裝在橫梁接盤上, 回轉(zhuǎn)箱由液壓馬達驅(qū)動。隨車吊可以連續(xù)轉(zhuǎn)動, 隨車吊連續(xù)轉(zhuǎn)動時, 需要解決上部旋轉(zhuǎn)部分油路與下部固定部分油路的連接問題, 旋轉(zhuǎn)接頭體能很好地解決這個問題。

   折臂式隨車吊折疊狀態(tài)時, 要求隨車吊總寬度不能超過汽車的寬度, 所以一般橫梁為偏心結構,即隨車吊的回轉(zhuǎn)中心和汽車的中心不一致。直臂式隨車吊回轉(zhuǎn)中心和汽車中心是一致的。

   折臂式隨車吊橫梁結構較直臂式隨車吊橫梁復雜, 加工難度大, 折臂式隨車吊橫梁需要加工的部位有回轉(zhuǎn)液壓缸連接法蘭及螺栓連結孔(2端) 、立柱齒輪上下軸套安裝孔、端面軸承安裝面等。直臂式隨車吊橫梁主要需要加工的部位有回轉(zhuǎn)支承安裝面和安裝孔。

直臂式隨車吊液壓系統(tǒng)所用油泵為齒輪泵,而折臂式隨車吊所用油泵必須為壓力高的柱塞泵。

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