如何避免混凝土攪拌車節(jié)油誤區(qū)？我國(guó)是石油消費(fèi)大國(guó)，也是石油利用效率低、不合理用油比較嚴(yán)重的國(guó)家。2002年，我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)每百公里油耗的設(shè)計(jì)值比發(fā)達(dá)國(guó)家高10%~15%，節(jié)約用油的問(wèn)題更為突出。而混凝土攪拌車的耗油量比普通轎車耗油量更甚，并且由于油價(jià)不斷上漲，車主最關(guān)心的話題自然就是節(jié)油，在這個(gè)想法推動(dòng)下，混凝土攪拌車用戶在節(jié)油方面是無(wú)所不用其級(jí)。但是，凡事都有個(gè)度，在節(jié)油的重大壓力下，有些混凝土攪拌車用戶也走進(jìn)了節(jié)油誤區(qū)，非但沒(méi)為自己的車輛減少到耗油量，反而因?yàn)殄e(cuò)誤操作使車輛受到損耗，減少了車輛的使用率和使用壽命。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐，總結(jié)以下混凝土攪拌車用戶節(jié)油誤區(qū)，希望用戶能夠防微杜漸。

                                             4噸混凝土攪拌車

    節(jié)油誤區(qū)一：降低燃油標(biāo)號(hào)

    對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，燃油標(biāo)號(hào)代表著這一油品的抗爆震性，一般來(lái)說(shuō)壓縮比越高需要加注的燃油標(biāo)號(hào)也就越高。如果您為了省下幾角錢而降低了混凝土攪拌車的燃油標(biāo)號(hào)，那么燃油可能會(huì)在“不該燃燒爆炸的時(shí)間點(diǎn)爆炸”，因而打亂了車輛原有設(shè)計(jì)的燃燒程序，輕則造成引擎抖動(dòng)重則造成汽缸積炭甚至更為嚴(yán)重的引擎損傷。

    節(jié)油誤區(qū)二：空擋滑行

    為了達(dá)到省油的目的去空擋滑行。事實(shí)上現(xiàn)在很多混凝土攪拌車的電噴引擎技術(shù)已經(jīng)能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態(tài)下完全不噴油，而如果您空擋滑行引擎則會(huì)被視為“怠速狀態(tài)”因此而噴出額外的燃油。而且出于安全考慮，在下坡的時(shí)候一定要堅(jiān)決禁止空擋滑行，因?yàn)榇藭r(shí)沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力，車速會(huì)越來(lái)越快，如果單純用腳剎來(lái)控制車速會(huì)使剎車片溫度驟增，從而削弱剎車力度，影響制動(dòng)效果。

    節(jié)油誤區(qū)三：故意低轉(zhuǎn)速駕駛

    故意讓引擎在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作也是一個(gè)不小的誤區(qū)。駕駛者故意的低速高擋位會(huì)加劇引擎的負(fù)擔(dān)，而過(guò)低的轉(zhuǎn)速也會(huì)讓引擎的燃燒不充分形成積炭。更有甚者在起步的時(shí)候故意的不去踩油門說(shuō)是為了省油，但是緩慢的車速給公眾道路增添了負(fù)擔(dān)。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉(zhuǎn)速更多的處在廠家的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。

                                            6方混凝土攪拌車

    節(jié)油誤區(qū)四：過(guò)度提高輪胎壓力、換窄輪胎

    車輛原廠的輪胎配置是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)工程師精心設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)后得出的最佳配置，如果您連這一點(diǎn)都不相信而盲目的去更換更窄的輪胎，或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低滾動(dòng)阻力，那么您同時(shí)等于也接受了增加剎車距離這樣一個(gè)可怕的現(xiàn)實(shí)。所以使用原廠輪胎、選擇正常輪胎壓力才是正確的選擇。

    節(jié)油誤區(qū)五：過(guò)分迷信節(jié)油設(shè)備

    目前大多數(shù)所謂的節(jié)油產(chǎn)品的節(jié)油效果并不如人們想象中或是宣傳的那么好。一些混凝土攪拌車車主為了達(dá)到節(jié)油的目的，甚至改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油路、電路，這樣很可能會(huì)因?yàn)楦难b線路不科學(xué)而造成混凝土攪拌車自燃，后果不堪設(shè)想。

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