罐式汽車產(chǎn)品呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)：一是重型化、多軸化趨勢(shì)；二是輕量化、高技術(shù)化發(fā)展趨勢(shì)。 　

   　與罐式汽車相關(guān)的技術(shù)主要有生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)計(jì)技術(shù)和測(cè)試技術(shù)，其發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)為：一是生產(chǎn)技術(shù)向柔性化、自動(dòng)化、專業(yè)化以及生產(chǎn)協(xié)作配套網(wǎng)絡(luò)化方面發(fā)展。由于市場(chǎng)的國(guó)際化，全球競(jìng)爭(zhēng)要求產(chǎn)品制造過程具有高速度和低成本。產(chǎn)品的更新速度越來越快，市場(chǎng)需求朝小批量、個(gè)性化方向發(fā)展；傳統(tǒng)的小而全的企業(yè)模式已越來越喪失競(jìng)爭(zhēng)力，各種形式的合作開發(fā)應(yīng)運(yùn)而生。二是設(shè)計(jì)技術(shù)向CAD發(fā)展，虛擬技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用。CAD技術(shù)對(duì)開罐式車產(chǎn)品縮短開發(fā)周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本都起到了積極的作用。三是測(cè)試技術(shù)向智能化、系統(tǒng)化方向發(fā)展。隨著我國(guó)罐式汽車生產(chǎn)和制造技術(shù)的發(fā)展，將使得專用汽車測(cè)試覆蓋范圍越來越寬，對(duì)測(cè)試手段，從傳統(tǒng)的計(jì)量?jī)x器到各種測(cè)試設(shè)備，從單一測(cè)試到配合測(cè)試，從硬件到軟件都提出了越來越高和越來越復(fù)雜的要求。 　　一些高新技術(shù)已經(jīng)在罐式汽車上得到了廣泛的應(yīng)用，提高了罐式汽車的技術(shù)水平。由于罐式汽車的專用裝置具有多樣性、復(fù)雜性和專用性，不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計(jì)量測(cè)量裝置、機(jī)械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護(hù)裝置、自動(dòng)控制裝置，不論是各類缸、泵、閥、儀表等總成，還是各種罐體等車身結(jié)構(gòu)，都得到了廣泛應(yīng)用，一定程度上滿足了用戶在新形勢(shì)下對(duì)罐車產(chǎn)品的新的要求。因此，加快新產(chǎn)品開發(fā)，為市場(chǎng)提供高技術(shù)含量、高附加值的罐式汽車產(chǎn)品是擺在罐式汽車生產(chǎn)企業(yè)面前的首要問題。 　　加大罐式汽車底盤的開發(fā)力度，著力追求罐式汽車底盤的適用性、可靠性和耐久性。主要是要消除傳統(tǒng)底盤配置模式的弊端。罐式汽車底盤的開發(fā)始終要堅(jiān)持圍繞安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境保護(hù)等諸多方面，使汽車底盤的布置包括制動(dòng)系統(tǒng)的布置、附加裝置的布置、電器裝置的布置、燃油箱的布置更加科學(xué)合理，力爭(zhēng)使罐式汽車底盤和上裝部分達(dá)到最佳配置，以此來增強(qiáng)罐式汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 　　據(jù)預(yù)測(cè)，今后幾年罐式汽車需求量每年將以10%以上的速度遞增。貨運(yùn)市場(chǎng)對(duì)重型車需求的增長(zhǎng)已成必然趨勢(shì)。貨運(yùn)車輛的調(diào)整是以切實(shí)提高運(yùn)輸效率、降低能耗、確保運(yùn)輸安全為目標(biāo)進(jìn)行車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整。大力發(fā)展重型柴油罐車和集裝箱罐車，進(jìn)一步提高重型專用罐式汽車的比重，提高適合城市運(yùn)輸?shù)睦洳刎浳?、散裝貨物、液態(tài)和氣態(tài)貨物的特種罐式汽車比重，推廣散掛汽車列車運(yùn)輸技術(shù)和集裝箱拖掛等集裝單元在貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)用。由于罐式車產(chǎn)品種類很多，產(chǎn)品用戶差異性較大。所以對(duì)罐車產(chǎn)品要進(jìn)行高、中、低檔市場(chǎng)細(xì)分，以滿足不同客戶群的需求。要跟蹤國(guó)際前沿技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)鋁合金罐、不銹鋼罐、機(jī)電氣液微電子一體化等技術(shù)的研究開發(fā)。 　　

二、罐式汽車的介紹 　　

       罐式汽車是隨著人民經(jīng)濟(jì)水平提高和社會(huì)高度發(fā)達(dá)而穩(wěn)步增長(zhǎng)的一類車型。目前我國(guó)罐式車市場(chǎng)需求在4萬輛左右，其中油料運(yùn)輸、建筑工程和水泥運(yùn)輸、化工產(chǎn)品運(yùn)輸在我國(guó)發(fā)展勢(shì)態(tài)較好。 　　罐式汽車的發(fā)展方向是：發(fā)揮我國(guó)現(xiàn)有在大噸位罐式汽車設(shè)計(jì)和加工的優(yōu)勢(shì)，對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行性能優(yōu)化，鞏固市場(chǎng)占有率，繼續(xù)保持液態(tài)食品運(yùn)輸車的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)油罐車產(chǎn)品的市場(chǎng)開拓。在液化石油氣罐車的基礎(chǔ)上，向其它介質(zhì)罐車產(chǎn)品拓展，特別是低溫系列液氮、液氬、液氖、液氧等氣體運(yùn)輸車。罐式汽車主要發(fā)展壓力和常壓兩大系列。一是壓力罐車在現(xiàn)有的液化石油氣、丙烯、苯酚、環(huán)氧乙烷運(yùn)輸車的基礎(chǔ)上，向低溫、超高壓、高附加值的方向發(fā)展。加快開發(fā)如：液氨、二硫化碳、液氧、液氬等低溫介質(zhì)、天然氣等超高壓介質(zhì)的液態(tài)低溫高壓運(yùn)輸車。二是常壓罐車在現(xiàn)有的加運(yùn)油車、液態(tài)食品運(yùn)輸車、灑水車、吸污車、散裝物料運(yùn)輸車、散裝水泥運(yùn)輸車等產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)向有色金屬方向發(fā)展，積極貫徹和實(shí)施產(chǎn)品輕量化的設(shè)計(jì)、制定理念。有效抑制罐式車的產(chǎn)能過剩，優(yōu)化罐式車的使用環(huán)境。 　　　 　　湖北程力專用汽車有限公司專以開發(fā)、制造、營(yíng)銷各類專用汽車為主業(yè)，并涉足于石油、化工裝備、大型金屬構(gòu)件及機(jī)動(dòng)車輛、機(jī)電產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)等多個(gè)領(lǐng)域。公司從澳大利亞、德國(guó)等地引進(jìn)自動(dòng)焊生產(chǎn)線、等離子自動(dòng)切割機(jī)及全套涂裝生產(chǎn)線等先進(jìn)設(shè)備，擁有沖壓、鉚焊、焊接、涂裝、總裝等完善的工藝技術(shù)裝備和生產(chǎn)線，并在國(guó)內(nèi)率先使用國(guó)際技術(shù)領(lǐng)先的三維多功能自動(dòng)焊系統(tǒng)、激光數(shù)控切割設(shè)備等，以完備而先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備為公司的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。湖北程力公司大量引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，采用模塊化配套組合生產(chǎn)模式，具備年產(chǎn)各類專用汽車3500臺(tái)的生產(chǎn)能力，其中液體罐式車年生產(chǎn)能力1600臺(tái)；根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模，對(duì)罐式車生產(chǎn)進(jìn)行技術(shù)改造，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，已達(dá)到2000臺(tái)/年的生產(chǎn)能力；散裝粉料運(yùn)輸車也形成批量生產(chǎn)能力。

  湖北程力專用汽車有限公司是國(guó)家發(fā)改委定點(diǎn)生產(chǎn)各類專用汽車的政府資深企業(yè)，大型專用汽車制造廠。隨州市政府重點(diǎn)扶持企業(yè)，國(guó)內(nèi)知名園林綠化、石油化工、市政環(huán)衛(wèi)、壓力容器專用汽車制造商。東風(fēng)、解放、江淮等公司的戰(zhàn)略合作伙伴，主要從事各類專用汽車的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，同時(shí)也銷售各大型廠家的整車及配件。公司擁有自行出口權(quán)，產(chǎn)品占據(jù)大量國(guó)外市場(chǎng)，其主導(dǎo)品種有：消防車、清障車、灑水車、油罐車、垃圾車、吸糞車、吸污車、冷藏車、自卸車、半掛車、隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)、高空作業(yè)車、散裝水泥車、化工液體運(yùn)輸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、教練車、防爆車(廂式運(yùn)輸車)、廂式運(yùn)輸車、平板運(yùn)輸車、專用車配件等八大系列100多個(gè)品種車型。同時(shí)批發(fā)東風(fēng)、解放、楚風(fēng)各種二類底盤。

                                                            湖北程力專用汽車有限公司銷售部

                                                                      2010-12-12

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